สี จิ้นผิง วางหมากใหม่ในทะเลจีนใต้ เน้นความร่วมมือเศรษฐกิจเหนือข้อพิพาทดินแดน ผลักดันเจรจาทวิภาคี ปฏิเสธแทรกแซงจากชาติตะวันตก

26-4-2025

   ในขณะที่มุ่งเน้นการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจ จีนแสดงท่าทีเปิดกว้างต่อการเจรจากับประเทศที่อ้างสิทธิทับซ้อน แต่มีเงื่อนไขว่าต้องไม่มีการแทรกแซงจากชาติภายนอกภูมิภาค การเยือนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ล่าสุดของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง แห่งจีน ได้ดึงความสนใจกลับมาสู่ทะเลจีนใต้ซึ่งเป็นหม้อที่เดือดพล่านด้วยข้อพิพาททางดินแดนและทางทะเลมาอย่างยาวนาน

   ท่ามกลางแถลงการณ์ร่วมที่เต็มไปด้วยความเชี่ยวชาญทางการทูต ปักกิ่งกำลังส่งสารที่ชัดเจน: จีนต้องการจัดการความตึงเครียดและไม่ให้บานปลาย พร้อมกับรักษาเข็มทิศเชิงยุทธศาสตร์ให้มุ่งไปที่ความร่วมมือและเสถียรภาพในภูมิภาคอย่างแน่วแน่

   แถลงการณ์ที่ออกร่วมกับกรุงฮานอยและกัวลาลัมเปอร์เน้นย้ำถึงการแก้ไขข้อพิพาทอย่างสันติ การยึดมั่นในกฎหมายระหว่างประเทศรวมถึงอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) และการหลีกเลี่ยงการยกระดับความขัดแย้ง

    ท่ามกลางการซ้อมรบทางทหารระหว่างสหรัฐอเมริกาและฟิลิปปินส์ และความกังวลที่ยังคงมีต่อเจตนาของปักกิ่ง การเยือนของสี จิ้นผิง ได้เผยให้เห็นแผนการทางการทูตที่มีความละเอียดอ่อน ห่างไกลจากภาพการเป็นมหาอำนาจที่แผ่ขยายอิทธิพล จีนกำลังส่งสัญญาณถึงความเต็มใจที่จะยอมรับกฎหมายระหว่างประเทศ การแก้ไขข้อพิพาทอย่างเป็นรูปธรรม และวิสัยทัศน์แห่งความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันที่เคารพอาเซียน

   ปักกิ่งต้องการให้ข้อพิพาทในทะเลจีนใต้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม - มีความสำคัญ แต่ไม่ใช่ทั้งหมดของความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน แถลงการณ์ร่วมจีน-เวียดนามแสดงให้เห็นว่าทั้งสองฝ่ายต้องการจัดการความแตกต่างเพื่อส่งเสริมความร่วมมือ ในทำนองเดียวกัน แถลงการณ์ร่วมจีน-มาเลเซียระบุว่าความร่วมมือทางทะเลเป็นเพียงเสาหลักหนึ่งในความเป็นหุ้นส่วนเชิงยุทธศาสตร์ที่ครอบคลุม

   เรื่องนี้เป็นความสมจริงเชิงยุทธศาสตร์มากกว่าการมองโลกในแง่ดีเกินจริง แม้จะมีข้อเรียกร้องทางทะเลที่ทับซ้อนกัน แต่จีนยังคงเป็นคู่ค้าอันดับหนึ่งของเวียดนาม และประเทศเพื่อนบ้านทั้งสองที่มีระบอบสังคมนิยมกำลังดำเนินการขยายเส้นทางรถไฟข้ามพรมแดน ในขณะเดียวกัน มาเลเซียถือเป็นหมุดหมายสำคัญในโครงการ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ของจีน โดยมีโครงการต่างๆ เช่น เส้นทางรถไฟฝั่งตะวันออก (East Coast Rail Link) ที่ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของสารที่ปักกิ่งต้องการสื่อ: อย่าให้น้ำที่ปั่นป่วนในทะเลจีนใต้พลิกคว่ำเรือชูชีพทางเศรษฐกิจ

   อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่การเพิกเฉยต่อปัญหาสำคัญที่มีอยู่ ในขณะนี้ การเยือนของสี จิ้นผิง ส่งสัญญาณถึงความปรารถนาที่จะแยกส่วนข้อพิพาท เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่บั่นทอนความสัมพันธ์ด้านการค้า โครงสร้างพื้นฐาน และความสัมพันธ์ระหว่างประชาชน หากความตึงเครียดลุกลามโดยไม่มีการควบคุม กระแสชาตินิยมในประเทศที่อ้างสิทธิ์อาจทำให้สถานการณ์ขุ่นมัวยิ่งขึ้น ในแง่นี้ การเยือนครั้งนี้มีวัตถุประสงค์สองประการในประเด็นทะเลจีนใต้

  ภายในประเทศ มุ่งป้องกันไม่ให้ความรู้สึกชาตินิยมเข้ามาครอบงำนโยบายต่างประเทศ ในระดับนานาชาติ จีนต้องการสร้างความมั่นใจให้กับสมาชิกอาเซียนว่าปักกิ่งมองพวกเขาเป็นหุ้นส่วนหลายมิติ ไม่ใช่เพียงคู่แข่งในเกมที่มีผลรวมเป็นศูนย์ นอกจากนี้ ยังเป็นการสกัดกั้นการแทรกแซงจาก "กองกำลังภายนอก" ซึ่งน่าจะเป็นการอ้างถึงท่าทีเผชิญหน้าของสหรัฐฯ และฟิลิปปินส์โดยนัย

  ในขณะที่ประเทศผู้อ้างสิทธิ์อื่นๆ ในอาเซียนดำเนินการทูตแบบเงียบๆ ประธานาธิบดีเฟอร์ดินานด์ มาร์กอส จูเนียร์ แห่งฟิลิปปินส์กลับเพิ่มความร่วมมือทางทหารกับสหรัฐฯ ความแตกต่างนี้มีรากฐานส่วนหนึ่งมาจากการเมืองภายในประเทศ: ความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์ของตระกูลมาร์กอสกับวอชิงตัน และความจำเป็นในการถ่วงดุลอิทธิพลของจีนที่มีต่อกลุ่มชนชั้นนำฝ่ายตรงข้าม แต่การเดิมพันของมะนิลามีความเสี่ยง หลักการไม่เผชิญหน้าของอาเซียนทำให้ฟิลิปปินส์ถูกโดดเดี่ยวมากขึ้น ประเทศอื่นๆ หลีกเลี่ยงวิธีการทูตแบบเปิดเผยต่อสาธารณะเกี่ยวกับข้อพิพาททางทะเลกับจีน

   ยุทธศาสตร์การเจรจาทวิภาคีของจีนกับประเทศผู้อ้างสิทธิ์ ควบคู่ไปกับความพยายามร่วมกันระหว่างจีน-อาเซียนในการรักษาสันติภาพ เป็นสัญญาณที่ชัดเจนอีกประการหนึ่ง แถลงการณ์จีน-เวียดนามบ่งชี้ว่าแนวทางนี้ได้ผล ในขณะที่แถลงการณ์จีน-มาเลเซียเตือนว่าการแทรกแซงโดยฝ่ายที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงอาจส่งผลเสีย

   ปักกิ่งสนับสนุนการเจรจาแบบตัวต่อตัวมาอย่างยาวนาน โดยแทบไม่เคยใช้มาตรการ "กดดันอย่างรุนแรง" แบบเดียวกับรัฐบาลโดนัลด์ ทรัมป์ นอกจากนี้ ควรตระหนักด้วยว่าพลังทางเศรษฐกิจและทางทหารของจีนทำให้ไม่อ่อนไหวต่อการยับยั้งทางทหารของสหรัฐฯ หรือศาลระหว่างประเทศที่จีนมองว่าเป็นการแทรกแซงของสหรัฐฯ ตัวอย่างเช่น จีนยังคงปฏิเสธคำตัดสินของอนุญาโตตุลาการที่กรุงเฮกในปี 2559 ที่ตัดสินให้ฟิลิปปินส์เป็นฝ่ายชนะ

   นักวิเคราะห์วิจารณ์ว่าการเจรจาแบบทวิภาคีเอื้อประโยชน์ให้ปักกิ่ง ทำให้ประเทศผู้อ้างสิทธิ์อื่นๆ ระมัดระวังการถูกกดดัน อย่างไรก็ตาม การเจรจาที่ประสบความสำเร็จต้องอาศัยความยับยั้งชั่งใจจากทุกฝ่าย ซึ่งเป็นเรื่องยากเมื่อข้อพิพาทด้านประมงหรือแท่นขุดเจาะทำให้ความตึงเครียดเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ดี การเยือนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของสี จิ้นผิง ตอกย้ำว่าจีนต้องการให้มีการจัดการข้อพิพาทโดยมีอาเซียนเป็นหุ้นส่วน ไม่ใช่เป็นเบี้ยในเกมของมหาอำนาจ

   การกล่าวถึงหลักจรรยาบรรณในทะเลจีนใต้ (Code of Conduct) ได้รับความสนใจมากขึ้นจากการเยือนของสี จิ้นผิง แถลงการณ์ทั้งสองฉบับเรียกร้องให้เร่งเจรจาเกี่ยวกับกรอบการทำงานที่ใช้เวลาพัฒนามายาวนานเพื่อป้องกันการปะทะและจัดการเหตุการณ์ต่างๆ จีนมุ่งหวังที่จะสร้างความสงบในภูมิภาคตามเงื่อนไขของตนผ่านการเจรจาเหล่านี้

    คำถามสำคัญคือ หลักจรรยาบรรณนี้จะมีผลผูกพันทางกฎหมายหรือไม่ โดยกำหนดความรับผิดชอบให้ทุกฝ่ายรวมถึงจีนด้วย หรือจะเป็นเพียงข้อตกลงที่ไม่มีผลผูกพันซึ่งไร้น้ำยาเมื่อเผชิญวิกฤต

    แม้ว่าจีนจะชอบหลักจรรยาบรรณที่ไม่มีผลผูกพัน แต่ก็อาจพิจารณาหลักจรรยาบรรณที่มีผลผูกพันทางกฎหมายได้เช่นกัน จีนและสมาชิกอาเซียนควรมีสิทธิ์แสดงความคิดเห็นอย่างเท่าเทียมกันในกระบวนการกำหนดกฎเกณฑ์ ไม่ว่าหลักจรรยาบรรณจะออกมาในรูปแบบใด ทุกฝ่ายต้องนำไปใช้อย่างเท่าเทียมกันและระมัดระวังมาตรฐานที่แตกต่างกัน

  การผลักดันของสี จิ้นผิง ส่งสัญญาณว่าปักกิ่งมองว่าหลักจรรยาบรรณเป็นวิธีการสร้างเสถียรภาพในทะเลจีนใต้ พร้อมกับหลีกเลี่ยงการแทรกแซงจากภายนอก ความสำเร็จขึ้นอยู่กับการประนีประนอมที่สร้างความสมดุลระหว่างความต้องการและข้อกังวลของทุกฝ่าย หากประสบความสำเร็จ การเจรจาครั้งนี้อาจเป็นความก้าวหน้าสำคัญทางการทูต

   การเยือนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของสี จิ้นผิง ไม่ใช่เพียงการแสดงทางการทูตเท่านั้น แต่เป็นการส่งสัญญาณที่คำนวณไว้อย่างรอบคอบ จีนต้องการให้ข้อพิพาทในทะเลจีนใต้ถูกควบคุม ไม่ใช่ถูกปลุกปั่น และจัดการผ่านการเจรจาทวิภาคีและความเป็นเอกภาพของอาเซียน แทนที่จะอาศัยผู้ตัดสินจากตะวันตก จีนกำลังวางตำแหน่งตนเองเป็นมหาอำนาจที่เคารพกฎหมายและเดิมพันบนความร่วมมือเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคเข้าด้วยกัน

   เส้นทางข้างหน้ายังคงเต็มไปด้วยความท้าทาย แรงกดดันจากกระแสชาตินิยม การแข่งขันด้านทรัพยากร และความพยายามปิดล้อมของสหรัฐฯ อาจทำให้ความก้าวหน้าสะดุดลง อย่างไรก็ตาม การแลกเปลี่ยนล่าสุดกับประเทศพันธมิตรในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แสดงให้เห็นว่าจีนมีความมั่นใจมากขึ้นในความสามารถที่จะจัดการกับความขัดแย้งในฐานะมหาอำนาจที่กำลังเติบโต โดยจุดแข็งที่แท้จริงไม่ได้อยู่ที่การครอบงำ แต่อยู่ที่การสร้างดุลยภาพที่ทุกฝ่ายยอมรับได้

ทุกฝ่ายกำลังเผชิญกับการทดสอบทางประวัติศาสตร์และโอกาสสำคัญ: การพิสูจน์ว่าการทูตสามารถมีพลังมากกว่าการใช้กำลังทหารในทะเลจีนใต้

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.scmp.com/opinion/china-opinion/article/3307310/beijings-approach-south-china-sea-tensions-reduce-now-resolve-later?module=Your_Daily_5&pgtype=my_news

-------------------------------------
กองทัพอากาศจีนผงาดในแปซิฟิก ผลิตเจ็ตรบเหนือกว่าสหรัฐฯ พัฒนาขีปนาวุธล้ำสมัย เล็งทำลายฐานบินสหรัฐฯ ในญี่ปุ่น-กวม

26-4-2025

   Asia Time รายงานว่า  จีนกำลังเร่งทำลายความเหนือกว่าทางอากาศของสหรัฐฯ ในแปซิฟิกอย่างเป็นระบบ ด้วยการเพิ่มศักยภาพทั้งเครื่องบินเจ็ตล่องหน ขีปนาวุธพิสัยไกล และยุทธวิธีการทำลายฐานบินคู่แข่ง ตามรายงานล่าสุดจากแหล่งข้อมูลด้านความมั่นคงระดับนานาชาติ

   เมื่อเร็วๆ นี้ พลเรือเอกซามูเอล ปาปาโร ผู้บัญชาการกองบัญชาการอินโด-แปซิฟิกของสหรัฐฯ (INDOPACOM) ได้ให้การต่อคณะกรรมาธิการกองทัพของวุฒิสภาสหรัฐฯ ว่า กองทัพอากาศกองทัพปลดปล่อยประชาชน (PLAAF) ของจีน ซึ่งมีเครื่องบินรบ 2,100 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด H-6 มากกว่า 200 ลำ กำลังผลิตเครื่องบินรบมากกว่าสหรัฐฯ ในอัตราส่วน 1.2 ต่อ 1

   ปาปาโรให้ "คะแนนสูง" แก่จีนสำหรับความสามารถในการต่อต้านความเหนือกว่าทางอากาศของสหรัฐฯ ตลอดแนวเกาะสายแรก โดยอ้างถึงกองเรือเครื่องบินรบที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลขั้นสูง และการปรับปรุงความทันสมัยในทุกมิติของสนามรบ

การรักษาความเหนือกว่าทางอากาศตลอดแนวเกาะสายแรก ซึ่งทอดยาวจากญี่ปุ่นไปจนถึงฟิลิปปินส์ เป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับสหรัฐฯ ในการปฏิบัติการและสนับสนุนพันธมิตรอย่างไต้หวัน

ปาปาโรเน้นย้ำว่าการครองอำนาจทางอากาศโดยสมบูรณ์—การควบคุมน่านฟ้าทั้งหมด—จะไม่เกิดขึ้นได้โดยฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง แต่เขาเตือนว่าหากไม่มีการลงทุนที่น่าเชื่อถือในระบบยิงระยะไกล ระบบป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธแบบบูรณาการ และระบบบังคับบัญชาและควบคุมขั้นสูง สหรัฐฯ เสี่ยงที่จะล้าหลัง "การยอมเสียความเหนือกว่าทางอากาศไม่ใช่ทางเลือก" เขากล่าวเตือน

เซธ โจนส์ และอเล็กซานเดอร์ พาล์มเมอร์ ระบุในรายงานเดือนมีนาคม 2024 สำหรับศูนย์การศึกษากลยุทธ์และระหว่างประเทศ (CSIS) ว่า แม้ความสามารถในการผลิตเครื่องบินขับไล่ของจีนจะน่าประทับใจ แต่จีนยังคงตามหลังสหรัฐฯ ในด้านจำนวนเครื่องบินโดยรวม โดยสหรัฐฯ ยังคงมีความได้เปรียบในเครื่องบินรุ่นที่ 5 เช่น F-22 และ F-35 โดยเฉพาะ

อย่างไรก็ตาม โจนส์และพาล์มเมอร์ชี้ให้เห็นว่าจีนกำลังปิดช่องว่างการผลิตกับสหรัฐฯ อย่างรวดเร็ว มีรายงานว่าจีนผลิตเครื่องบินขับไล่ J-20 รุ่นที่ 5 จำนวน 100 ลำต่อปี และเพิ่มการผลิตเครื่องบินประเภทอื่น เช่น J-10C และ J-16 เป็นสามเท่า ซึ่งบ่งชี้ถึงอัตราการผลิตที่สูงมาก นักวิเคราะห์ระบุว่าผลผลิตเครื่องบินขับไล่ในระดับสูงของจีนเป็นผลมาจากแนวทางการผลิตด้านกลาโหมแบบรวมศูนย์ที่ใช้กำลังรัฐทั้งระบบ

ในด้านขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกล ไทเลอร์ โรโกเวย์ กล่าวในบทความเดือนธันวาคม 2023 ว่า PL-17 รุ่นใหม่ของจีนเป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลมาก โดยมีระยะยิงประมาณ 300 กิโลเมตร

โรโกเวย์ตั้งข้อสังเกตว่า PL-17 อาจถูกออกแบบมาเพื่อโจมตีเครื่องบินเตือนภัยและควบคุมทางอากาศ (AEW&C) เครื่องบินอื่นที่อยู่ใกล้เป้าหมาย เรดาร์ภาคพื้นดิน หรือแม้แต่ดาวเทียม เขากล่าวว่าด้วยขนาดของ PL-17 อาจจำกัดให้เครื่องบินขับไล่ J-16 หรือ J-20 ของจีนสามารถติดตั้งไว้ภายนอกเท่านั้น

รายงานพลังทางทหารของจีนประจำปี 2024 (CMPR) ของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ระบุว่า กองทัพอากาศและกองการบินทหารเรือของจีนรวมกันเป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก โดยมีเครื่องบิน 3,150 ลำ โดย 1,900 ลำเป็นเครื่องบินขับไล่ ซึ่งเพิ่มขึ้น 400 ลำในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ตามคำกล่าวของแหล่งข่าว

อากีลีโนเตือนว่าหากแนวโน้มนี้ยังคงอยู่ จีนอาจแซงหน้าสหรัฐฯ ในด้านพลังทางอากาศโดยรวมในไม่ช้า เพิ่มเติมจากความโดดเด่นที่มีอยู่แล้วของจีนทั้งทางบกและทางทะเล

แมทธิว เรเวลส์ กล่าวในบทความของวารสาร Journal of Indo-Pacific Affairs เมื่อเดือนเมษายน 2023 ว่า ด้วยข้อได้เปรียบด้านเครื่องบินขับไล่เชิงปริมาณที่กำลังมาถึงของจีน ในกรณีที่มีการรุกรานไต้หวัน กองทัพจีนมีแนวโน้มที่จะรวมกำลังทางอากาศเหนือเกาะที่ปกครองตนเองแห่งนี้ เพื่อให้ได้ความเหนือกว่าทางอากาศเฉพาะพื้นที่ในระดับยุทธวิธี แทนที่จะต่อสู้เพื่อครองความเหนือกว่าทางอากาศในระดับยุทธศาสตร์ทั้งภูมิภาค

นอกเหนือจากจำนวนเครื่องบินรบแล้ว ขีดความสามารถด้านขีปนาวุธของจีนยังก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อปฏิบัติการทางอากาศของสหรัฐฯ ในภูมิภาคนี้มากยิ่งขึ้น

อีมอน พาสซี กล่าวในบทความเดือนธันวาคม 2024 สำหรับสภานโยบายต่างประเทศอเมริกันว่า เมื่อพูดถึงขีปนาวุธทั่วไป กองกำลังจรวดของกองทัพปลดปล่อยประชาชน (PLARF) มีข้อได้เปรียบด้านอาวุธยุทโธปกรณ์เหนือสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ

พาสซีชี้ให้เห็นว่าจีนได้พัฒนาขีปนาวุธทั้งขีปนาวุธนำวิถีและขีปนาวุธร่อนมากมาย ซึ่งมักมีจำนวนมากกว่าและมีความซับซ้อนมากกว่าขีปนาวุธของสหรัฐฯ เขากล่าวว่าในขณะที่สหรัฐฯ ลงทุนในเทคโนโลยีอาวุธความเร็วเหนือเสียง แต่ยังล้าหลังจีนในด้านการพัฒนาและการติดตั้งใช้งาน เนื่องจากต้นทุนที่สูงและความซับซ้อนในการผสานอาวุธเหล่านั้นเข้ากับกรอบการทำงานของกองทัพ

พาสซีสังเกตว่าจีนสามารถลงทุนอย่างมหาศาลในขีดความสามารถด้านขีปนาวุธได้ ส่วนใหญ่เป็นผลจากการที่ไม่มีสนธิสัญญาควบคุมอาวุธมาจำกัด เขายังชี้ให้เห็นว่า PLARF บริหารจัดการโครงการขีปนาวุธที่เป็นอิสระ มุ่งเน้นอย่างเข้มข้น และครอบคลุม ซึ่งพัฒนาอย่างรวดเร็วเพื่อรวมขีดความสามารถทั้งด้านนิวเคลียร์และอาวุธทั่วไปภายใต้โครงสร้างคำสั่งเดียว

PLARF มีความสำคัญอย่างยิ่งในกลยุทธ์การต่อต้านการแทรกแซงของจีนในความขัดแย้งระดับภูมิภาค คริสโตเฟอร์ มิฮาล กล่าวในบทความ Military Review ปี 2021 ว่า ในปีนั้น จีนมีขีปนาวุธนำวิถีทั่วไป 2,200 ลูก และขีปนาวุธต่อต้านเรือเพียงพอที่จะโจมตีเรือรบผิวน้ำของสหรัฐฯ ทุกลำในทะเลจีนใต้ โดยมีอานุภาพการยิงเพียงพอที่จะเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธของเรือแต่ละลำได้

เคลลี กรีโก และนักเขียนคนอื่นๆ ระบุในรายงานของศูนย์สติมสันเมื่อเดือนธันวาคม 2024 ว่า คาดการณ์ว่า PLARF จะมีบทบาทนำในการทำลายฐานทัพอากาศของสหรัฐฯ ในญี่ปุ่น กวม และสถานที่อื่นๆ ในแปซิฟิก ด้วยการโจมตีด้วยขีปนาวุธแบบประสานงานเพื่อทำลายเครื่องบินของสหรัฐฯ บนภาคพื้นดิน และทำลายทางวิ่งให้เป็นหลุมบ่อจนใช้งานไม่ได้

ขีดความสามารถด้านขีปนาวุธเหล่านี้คุกคามกำลังทางอากาศขั้นหน้าของสหรัฐฯ ซึ่งยังคงมีความเปราะบางสูงเนื่องจากการเสริมความแข็งแกร่งให้ฐานทัพที่ไม่เพียงพอ ตามที่กรีโกระบุ

โทมัส ชูการ์ท ที่สาม และทิโมธี วอลตัน กล่าวในรายงานของสถาบันฮัดสันเมื่อเดือนมกราคม 2025 ว่า ในสถานการณ์เลวร้ายที่สุด การสูญเสียเครื่องบินส่วนใหญ่ของสหรัฐฯ จะเกิดขึ้นบนภาคพื้นดิน เนื่องจากฐานทัพอากาศในแปซิฟิกของสหรัฐฯ ขาดที่หลบภัยเครื่องบินแบบมั่นคงถาวร (HAS) และที่หลบภัยสำหรับเครื่องบินแต่ละลำ (IAS)

พวกเขาชี้ให้เห็นว่าแนวคิดการปฏิบัติการของสหรัฐฯ มักสันนิษฐานว่าเครื่องบินของตนจะปฏิบัติการจากสนามบินขั้นหน้าโดยไม่ถูกคัดค้าน และภัยคุกคามเล็กน้อยต่อสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านั้นจะบรรเทาลงเมื่อการสู้รบยุติลง

พวกเขากล่าวว่าแนวคิดดังกล่าวมองข้ามความสามารถที่เพิ่มขึ้นของจีนในการโจมตีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เปราะบางเหล่านั้นด้วยขีปนาวุธ เครื่องบิน และกองกำลังพิเศษ ชูการ์ทและวอลตันกล่าวว่าจีนมีอานุภาพการยิงมากพอที่จะทำให้การกระจายกำลังเพียงอย่างเดียวเป็นมาตรการตอบโต้ที่ไร้ประสิทธิภาพ

ข้อบกพร่องเหล่านี้อาจกลายเป็นหายนะในกรณีที่จีนโจมตีไต้หวัน ซึ่งการตอบสนองอย่างรวดเร็วของสหรัฐฯ จะมีความสำคัญยิ่งต่อการยับยั้งและการป้องกัน

ทิโมธี ฮีธ และนักเขียนคนอื่นๆ กล่าวในรายงานของแรนด์เมื่อเดือนมิถุนายน 2023 ว่า ไต้หวันมีความเสี่ยงที่จะพ่ายแพ้ในช่วง 90 วันแรกหลังการรุกราน โดยช่วงเวลาดังกล่าวเป็นเวลาขั้นต่ำที่สหรัฐฯ จำเป็นต้องใช้ในการระดมกำลังให้เพียงพอสำหรับการแทรกแซงทางทหาร

ในทางตรงกันข้าม บอนนี ลิน และนักเขียนคนอื่นๆ ระบุในรายงานของ CSIS เมื่อเดือนสิงหาคม 2024 ว่า จีนสามารถรักษาปฏิบัติการรบครั้งใหญ่กับไต้หวันได้นานถึงหกเดือนเป็นส่วนหนึ่งของการปิดล้อมในวงกว้าง โดยการโจมตีจากกองทัพอากาศและขีปนาวุธจีนมีเป้าหมายเพื่อทำลายฐานทัพเรือ แบตเตอรี่ป้องกันชายฝั่งและทางอากาศ ตลอดจนระบบบังคับบัญชาและควบคุมของไต้หวัน พร้อมทางเลือกที่จะเพิ่มการโจมตีด้วยขีปนาวุธและทางอากาศหากไต้หวันยังคงต่อต้าน

ลินและคณะกล่าวว่าการโจมตีที่เข้มข้นขึ้นเหล่านี้ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันไม่ให้ไต้หวันฟื้นฟูอุปกรณ์ที่เสียหายและติดตั้งระบบอาวุธเพิ่มเติม หากสหรัฐฯ ไม่ดำเนินการอย่างรวดเร็ว การต่อสู้เพื่อชิงความเหนือกว่าทางอากาศครั้งต่อไปอาจจบลงก่อนที่เครื่องบินของสหรัฐฯ จะได้ขึ้นบินด้วยซ้ำ

---

IMCT NEWS : Image: China Daily

ที่มา https://asiatimes.com/2025/04/jet-by-jet-us-losing-pacific-air-superiority-over-china/