ดีลขายท่าเรือปานามา CK Hutchison - BlackRock ส่อเค้าสะดุด จีนระงับดีล สั่งสอบสวนการผูกขาด เพิ่มความกังวลอิทธิพลจีนเหนือฮ่องกง

3-4-2025

   รอยเตอร์รายงานว่า  ดีลขายท่าเรือ 1.9 หมื่นล้านดอลลาร์ของ CK Hutchison ส่อเค้าสะดุด สื่อจีนโจมตีเป็นการทรยศประเทศ ความล่าช้าที่คาดการณ์ไว้ในขั้นตอนสำคัญของแผนการขายท่าเรือในปานามาของบริษัท CK Hutchison ให้กับกลุ่มธุรกิจสหรัฐฯ ซึ่งเป็นข้อตกลงที่ถูกสื่อจีนวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง สะท้อนให้เห็นถึงความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับอิทธิพลของปักกิ่งเหนือฮ่องกงและการเปิดรับความตึงเครียดระดับโลก นักวิเคราะห์กล่าว

    เอกสารข้อตกลงสุดท้ายสำหรับการดำเนินงานท่าเรือใกล้คลองปานามามีกำหนดลงนามภายในวันที่ 2 เมษายน ตามประกาศการขายเมื่อวันที่ 4 มีนาคม แต่แหล่งข่าวระบุว่าการลงนามจะล่าช้าออกไปและไม่ใช่กำหนดเส้นตายที่แน่นอน บริษัท CK Hutchison ไม่ได้ตอบสนองต่อคำขอความคิดเห็นจากสำนักข่าวรอยเตอร์ในทันที

    วันพุธที่ผ่านมาควรจะเป็นส่วนแรกของข้อตกลงที่ใหญ่กว่า ซึ่งกลุ่มที่นำโดย BlackRock จะซื้อท่าเรือ 43 แห่งใน 23 ประเทศ ธุรกรรมของ CK Hutchison ซึ่งจะสร้างรายได้ให้บริษัทมากกว่า 19,000 ล้านดอลลาร์ ยังคงถูกโจมตีในสัปดาห์นี้จากสื่อที่สนับสนุนปักกิ่ง โดยมองว่าเป็นการทรยศต่อจีนและอาจเป็นการละเมิดความมั่นคงของประเทศ ทางการจีนกำลังพิจารณาข้อตกลงนี้ด้วยเหตุผลด้านการแข่งขันที่เป็นธรรมอีกด้วย "ประเด็นนี้เป็นลางร้ายสำหรับฮ่องกง ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป" สตีฟ วิคเกอร์ส ซีอีโอของบริษัทที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงทางการเมืองและองค์กร Steve Vickers and Associates Limited ในฮ่องกง เขียนไว้

    "หาก CK Hutchison ยอมจำนนต่อข้อเรียกร้องของจีน ชื่อเสียงของฮ่องกงที่มีอิสระในการปกครองตนเองในระดับสูง และความน่าเชื่อถือในหมู่นักลงทุนตะวันตกว่าเป็นสถานที่ที่ปลอดภัยในการทำธุรกิจ จะได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง"

    นับตั้งแต่การระบาดของโควิด-19 และการบังคับใช้กฎหมายความมั่นคงแห่งชาติโดยจีน ฮ่องกงได้ประสบปัญหาทางเศรษฐกิจ และมีการมองกันอย่างกว้างขวางว่าได้เปลี่ยนไปสู่การปกครองแบบเผด็จการมากขึ้น

    กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุในรายงานเมื่อต้นสัปดาห์นี้ว่ามี "แนวโน้มโดยรวม ... ของการรวมศูนย์อำนาจภายใต้ปักกิ่ง" รายงานระบุว่า "ปักกิ่งอนุญาตให้ฮ่องกงรักษาความแตกต่างบางประการจากจีนแผ่นดินใหญ่ รวมถึงนโยบายการค้าและพาณิชย์ แต่เฉพาะเท่าที่นโยบายเหล่านี้มีส่วนสนับสนุนที่เป็นเอกลักษณ์ต่อผลประโยชน์ของปักกิ่งเท่านั้น"

     คริสโตเฟอร์ เบดดอร์ รองผู้อำนวยการวิจัยจีนที่ Gavekal Dragonomics เน้นย้ำถึงนัยสำคัญในวงกว้างของข้อตกลงท่าเรือปานามา "เป็นเรื่องยากที่จะหลีกเลี่ยงข้อสรุปว่า ปักกิ่งมองว่า CK Hutchison เป็นบริษัทที่มีพันธะผูกพันต่อผลประโยชน์แห่งชาติของจีน และจะเผชิญกับการตอบโต้หากไม่ปฏิบัติตามพันธะผูกพันเหล่านั้น" เบดดอร์กล่าว "ตลาดเกือบจะแน่นอนว่าจะขยายมุมมองนี้ไปสู่กลุ่มบริษัทฮ่องกงอื่นๆ ด้วย"

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ ได้ยกย่องธุรกรรมของ BlackRock ว่าเป็นก้าวบวกในการ "เรียกคืน" คลองปานามา ยังไม่ชัดเจนว่าวอชิงตันจะตอบสนองอย่างไรหากข้อตกลงล้มเหลว แม้ว่าแหล่งข่าวบอกกับรอยเตอร์ว่าการเจรจากับ BlackRock จะยังคงดำเนินต่อไป

-------------------------------

Sputnik  รายงานว่า จีนสกัดความพยายามของ BlackRock ที่จะครอบครองท่าเรือคลองปานามา

    โดย จีนได้ระงับข้อตกลงมูลค่า 23,000 ล้านดอลลาร์ที่ผลักดันโดยบริษัทจัดการสินทรัพย์รายใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อนำท่าเรือในคลองปานามากลับมาอยู่ภายใต้การควบคุมของสหรัฐฯ อีกครั้ง ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบทางเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์

   เมื่อต้นเดือนมีนาคม กลุ่มบริษัท CK Hutchison Holdings ในฮ่องกง ได้บรรลุข้อตกลงกับกลุ่มบริษัทที่นำโดยแบล็คร็อค (BlackRock) เพื่อขาย Hutchison Port Holdings ซึ่งดำเนินกิจการท่าเรือ 43 แห่งใน 23 ประเทศ รวมถึงท่าเรือหลัก 2 แห่งจากทั้งหมด 4 แห่งของคลองปานามา

    หน่วยงานกำกับดูแลตลาด SAMR ของจีนได้เริ่มดำเนินการทบทวนการขายดังกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยกระทรวงการต่างประเทศจีนชี้แจงว่า การสอบสวนการต่อต้านการผูกขาดครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องความยุติธรรมของตลาดและผลประโยชน์สาธารณะ ก่อนหน้านี้ ในการหารือเกี่ยวกับข้อตกลง Hutchison รัฐบาลปักกิ่งได้แสดง "การคัดค้านอย่างหนักแน่น" ต่อความพยายามละเมิดสิทธิและผลประโยชน์ของประเทศต่างๆ ผ่านวิธีการ "บีบบังคับทางเศรษฐกิจ การครอบงำ และการกลั่นแกล้ง"

   เมื่อวันที่ 5 มีนาคม สื่อธุรกิจของสหรัฐฯ รายงานว่า แลร์รี ฟิงค์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของแบล็คร็อค ได้ให้คำมั่นกับทำเนียบขาวเป็นการส่วนตัวว่า ท่าเรือในปานามาที่ประธานาธิบดีทรัมป์เคยขู่ว่าจะ "ยึดคืน" นั้น สามารถเข้าครอบครองได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้กำลัง รายงานระบุว่าทรัมป์เห็นด้วยกับแนวคิดดังกล่าว

    ปานามาได้ถอนตัวจากโครงการ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road Initiative) ของจีนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งนำมาสู่การโต้ตอบจากปักกิ่ง โดยกล่าวหาว่าวอชิงตัน "ใช้แรงกดดันและการบังคับขู่เข็ญเพื่อใส่ร้ายและทำลายความร่วมมือในโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง"

   คลองปานามาเป็นเส้นทางการค้าเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญยิ่ง โดยสามารถรองรับเรือได้มากกว่า 14,000 ลำต่อปี ถือเป็นเส้นทางเดินเรือเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก คิดเป็นร้อยละ 5 ของการค้าโลกทั้งหมด โดยสหรัฐฯ มีสัดส่วนถึงร้อยละ 70 ของปริมาณการขนส่งทั้งหมดผ่านคลองนี้

สำหรับจีน คลองปานามาถือเป็นประตูสู่ภูมิภาคละตินอเมริกา แหล่งอาหาร วัตถุดิบ และทรัพยากรพลังงาน รวมถึงตลาดสำหรับการส่งออกสินค้าจีน

การแทรกแซงของหน่วยงาน SAMR ดูเหมือนจะมาทันเวลาพอดี เนื่องจากแบล็คร็อคคาดว่าจะสามารถสรุปข้อตกลงได้เร็วที่สุดภายในวันที่ 2 เมษายนนี้

---

IMCT NEWS

ที่มา https://finance.yahoo.com/news/doubts-over-ck-hutchison-port-110305839.html?

https://x.com/SputnikInt/status/1907298971631989192