เยเมนโจมตีสนามบินอิสราเอล และเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐในทะเลแดง

26-3-2025

    กองทัพเยเมนกล่าวว่าพวกเขาได้ดำเนินการปฏิบัติการต่อต้านอิสราเอลและต่อต้านสหรัฐเพิ่มเติมเพื่อตอบโต้การรุกรานต่อฉนวนกาซาและประเทศอาหรับ โฆษกกองทัพ ยาห์ยา ซารี กล่าวเมื่อคืนวันจันทร์ว่ากองกำลังขีปนาวุธเยเมนได้โจมตีสนามบินเบน กูเรียนของอิสราเอลในเขตยัฟฟาที่ถูกยึดครองด้วยขีปนาวุธนำวิถีสองลูก รวมถึงประเภทซุลฟิการ์และปาเลสไตน์ 2 ที่มีความเร็วเหนือเสียง  เขากล่าวเสริมว่าการโจมตีนี้เป็นการแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันกับชาวปาเลสไตน์ในกาซา

     ซารีระบุว่ากองทัพเยเมนยังได้โจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐ แฮร์รี เอส. ทรูแมน พร้อมกับเรือรบคุ้มกันหลายลำในทะเลแดงด้วยขีปนาวุธนำวิถีและขีปนาวุธครูซหลายลูก รวมถึงโดรน  ซารีกล่าวว่าการโจมตีเรือรบอเมริกันครั้งนี้เป็นครั้งที่สองในรอบ 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา เขากล่าวว่าปฏิบัติการนี้ดำเนินการเพื่อตอบโต้การรุกรานของสหรัฐต่อเยเมน

“กองทัพเยเมนเรียกร้องให้ประชาชนผู้มีอิสระทุกคนในชาติของเรา ปฏิบัติหน้าที่ทางศาสนา คุณธรรม และมนุษยธรรมต่อประชาชนปาเลสไตน์ที่ถูกกดขี่ และยืนยันว่า ด้วยความช่วยเหลือจากอัลลอฮ์ พวกเขาจะยังคงปิดกั้นการเดินเรือของ ‘อิสราเอล’ และโจมตีเป้าหมายในอิสราเอลต่อไป จนกว่าการรุกรานจะหยุดลงและการปิดล้อมกาซาจะถูกยกเลิก” เขากล่าว

     ซารียังเน้นย้ำว่าปฏิบัติการต่อต้านอิสราเอลจะดำเนินต่อไปจนกว่าการรุกรานของระบอบนี้จะหยุดลงและการปิดล้อมกาซาจะถูกยกเลิก

ตามรายงานของสื่อเยเมน เมื่อวันจันทร์ เครื่องบินรบอเมริกันได้ดำเนินการโจมตีสองครั้งโดยมุ่งเป้าไปที่โรงพยาบาลมะเร็งอัล-ราซูล อัล-อาซัม ในจังหวัดซาอาดะ

     สำนักข่าว SABA รายงานโดยอ้างแหล่งข่าวด้านความมั่นคงของเยเมนว่า การโจมตีครั้งล่าสุดของสหรัฐเกิดขึ้นไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์หลังจากที่โรงพยาบาลแห่งนี้ถูกโจมตีด้วยการโจมตีทางอากาศถึงสิบสามครั้ง ซึ่งเป็นการละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศและมนุษยธรรมอย่างโจ่งแจ้ง

    กองทุนควบคุมโรคมะเร็งของเยเมนประณามการโจมตีครั้งนั้นอย่างรุนแรงว่าเป็นอาชญากรรมที่ร้ายแรงและโหดร้าย ซึ่งสะท้อนถึงความเสื่อมทรามทางศีลธรรมและมนุษยธรรมของผู้กระทำ

    กองทุนระบุเพิ่มเติมว่าการโจมตีโรงพยาบาลถือเป็นอาชญากรรมสงครามภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศ โดยถือว่าสหรัฐต้องรับผิดชอบต่ออาชญากรรมนี้ กองทุนได้เรียกร้องให้สหประชาชาติ องค์การอนามัยโลก และสภากาชาดระหว่างประเทศ ดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อหยุดยั้งการโจมตีสถานพยาบาลของเยเมนอย่างเป็นระบบ

     เมื่อวันพุธ กองบัญชาการกลางของกองทัพสหรัฐยืนยันถึง “ปฏิบัติการต่อเนื่อง” ต่อเยเมน

     เมื่อวันที่ 15 มีนาคม สหรัฐอเมริกาประกาศการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ที่ทำให้ชาวเยเมนเสียชีวิต 53 ราย

     การโจมตีที่ร้ายแรงนี้ ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ประธานาธิบดีสหรัฐ โดนัลด์ ทรัมป์ เข้ารับตำแหน่งใหม่ เกิดขึ้นหลังจากที่กองทัพเยเมนให้คำมั่นว่าจะเริ่มปฏิบัติการใหม่ต่อการขนส่งของอิสราเอลเพื่อแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันกับความทุกข์ทรมานของชาวปาเลสไตน์จากการโจมตีของอิสราเอล

    ในการยกระดับเพิ่มเติม สหรัฐอเมริกาเพิ่งประกาศแผนการส่งเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สอง คือ USS Carl Vinson ไปยังภูมิภาคนี้ กองทัพเยเมนเริ่มปฏิบัติการทางทหารต่อต้านระบอบอิสราเอลในช่วงปลายปี 2566 ไม่นานหลังจากที่เทลอาวีฟเริ่มสงครามฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ต่อชาวปาเลสไตน์ที่ถูกกักขังอยู่ในกาซา

    ชาวเยเมนหยุดโจมตีเรือในทะเลแดงในเดือนมกราคมหลังจากมีการประกาศหยุดยิงระหว่างอิสราเอลและฮามาส แต่ปฏิบัติการกลับเริ่มขึ้นอีกครั้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หลังจากที่อิสราเอลตัดการไหลของความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมไปยังกาซาเมื่อต้นเดือนนี้และละเมิดข้อตกลงหยุดยิงที่ทรัมป์เป็นนายหน้า

ชาวปาเลสไตน์มากกว่า 50,000 คนถูกสังหารในกาซานับตั้งแต่เทลอาวีฟเริ่มสงครามฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ในกาซา

ที่มา Press TV

---------------------------------------
วิกฤตทะเลแดง JD Vance ชี้สหรัฐฯ เสียเปล่า ไม่พอใจแนวคิด "ช่วยเหลือยุโรปอีกครั้ง" โดยใช้กำลังทหารของสหรัฐฯ

26-3-2025

   ในการสนทนากลุ่มที่รั่วไหลสู่สื่อมวลชนเกี่ยวกับแผนการโจมตีเยเมนของสหรัฐฯ รองประธานาธิบดี JD Vance แสดงความไม่พอใจต่อแนวคิดที่จะ "ช่วยเหลือยุโรปอีกครั้ง" โดยใช้กำลังทหารของสหรัฐฯ คำถามสำคัญคือ ใครจริงๆ แล้วที่จะได้ประโยชน์จากการทุ่มเททั้งเลือดเนื้อและทรัพยากรของสหรัฐฯ เพื่อ "ฟื้นฟูเสรีภาพในการเดินเรือ" ในทะเลแดง?

การขนส่ง-ในบรรดาบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ระดับโลกทั้ง 5 แห่งที่หยุดการขนส่งผ่านทะเลแดง มี 4 แห่งเป็นของยุโรป (MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd) 1 แห่งเป็นของจีน (COSCO) และไม่มีบริษัทของอเมริกาเลย บริษัทขนส่งสินค้าของสหรัฐฯ อย่าง Matson, APL, SeaLand, Crowley และ TOTE ให้บริการในเส้นทางแปซิฟิกและทวีปอเมริกา ซึ่งแทบไม่ได้รับผลกระทบจากปฏิบัติการของกลุ่มฮูตี

การค้าปลีกและการผลิต-ต้นทุนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากเอเชียไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 160-220% ในช่วงปี 2023-2024 แต่การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เดียวกันจากเอเชียไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้นถึง 285% และสูงถึง 400% สำหรับการขนส่งไปยังยุโรปตอนเหนือ ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างหนักทั้งแก่ผู้บริโภคและผู้ผลิต

ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ ในขณะที่ชิ้นส่วนยานยนต์จากเอเชียเพียง 25-30% ของสหรัฐฯ ถูกขนส่งผ่านทะเลแดงก่อนเกิดวิกฤต แต่สำหรับยุโรปมีสัดส่วนสูงถึง 70% ส่งผลให้โรงงานผลิตรถยนต์ในเบลเยียม (Volvo) และเยอรมนี (Tesla) ต้องปิดชั่วคราว ในขณะที่สหรัฐฯ ไม่มีโรงงานใดได้รับผลกระทบเลย

สถานการณ์เดียวกันนี้เกิดขึ้นในหลายภาคส่วน โดยก่อนหน้านี้ทะเลแดงเคยเป็นเส้นทางขนส่ง:

- เครื่องใช้ในครัวเรือนจากเอเชีย 20-30% ที่ส่งไปยังสหรัฐฯ เทียบกับ 30-40% ที่ส่งไปยังยุโรป

- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 20-25% ส่งไปยังสหรัฐฯ เทียบกับ 30-40% ส่งไปยังยุโรป

- เครื่องจักรอุตสาหกรรม เครื่องมือ และอุปกรณ์ก่อสร้าง 20-30% ส่งไปยังสหรัฐฯ เทียบกับ 25-35% ส่งไปยังยุโรป

- เซมิคอนดักเตอร์ วงจรไฟฟ้า และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง 20-30% ส่งไปยังสหรัฐฯ เทียบกับ 30-40% ส่งไปยังยุโรป

ทั้งนี้ข้อมูลดังกล่าวรายงานโดย Sputnik International เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2025

พลังงาน

ก่อนเกิดวิกฤต สหรัฐฯ มีการขนส่งน้ำมันผ่านทะเลแดงเพียง 2 ถึง 2.5% ของความต้องการทั้งหมดเท่านั้น แต่สำหรับยุโรป สัดส่วนนี้สูงถึง 80-90% ของการนำเข้าน้ำมันจากภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ ซึ่งคิดเป็น 30-35% ของความต้องการทั้งหมด

ในด้านก๊าซธรรมชาติ สหรัฐฯ สามารถผลิตได้เองถึง 95% ของความต้องการภายในประเทศ โดยมีเพียง 1% เท่านั้นที่นำเข้าจากกาตาร์ ซึ่งต้องเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งจากทะเลแดง ขณะที่ยุโรปนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากประเทศในอ่าวเปอร์เซียถึง 20% ของการนำเข้าทั้งหมด โดย 100% ของการนำเข้าเหล่านี้ต้องผ่านทะเลแดงก่อนเกิดวิกฤต

ด้วยวิกฤตการณ์ที่เกิดขึ้นพร้อมกันทั้งในตะวันออกกลางและยูเครน ส่งผลให้การส่งออกน้ำมันของสหรัฐฯ ไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นจาก 1.8 ล้านบาร์เรลต่อวันเป็น 2.2 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงปี 2023-2024 ขณะที่การส่งออก LNG เพิ่มขึ้นจาก 1.07 ล้านล้านลูกบาศก์ฟุตเป็น 1.2 ล้านล้านลูกบาศก์ฟุต และส่วนแบ่งตลาดของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจาก 35% เป็น 45%

ในสถานการณ์เช่นนี้ คำถามสำคัญจึงเกิดขึ้นว่า ทำไมสหรัฐฯ จึงต้อง "ช่วยเหลือ" ชาวยุโรปตามที่รองประธานาธิบดี JD Vance กล่าว ด้วยการใช้ปฏิบัติการทางทหารต่อเยเมน?

---

IMCT NEWS

ที่มา https://sputnikglobe.com/20250325/jd-vance-was-right-europe-needs-the-red-sea-a-lot-more-than-america-1121688542.html