การค้าบราซิล–จีนเร่งขยายตลาดทุ่มทุนBYD
“ไม่ใช่แค่ถั่วเหลือง” การค้าบราซิล–จีน เร่งขยายตลาดปักกิ่งทุ่มทุนในบราซิลเป็นอันดับ 3 ของโลก BYD ทุ่มพันล้าน$
6-11-2025
SCMP รายงานว่า ท่ามกลางการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของบริษัทจีนในประเทศบราซิล (Brazil) ผู้ประกอบการชาวบราซิลต่างแสดงความหวังที่จะสามารถขยายธุรกิจเข้าสู่ตลาดจีนได้กว้างขวางยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็เรียกร้องให้มีการเพิ่มความร่วมมือทวิภาคีเพื่อแก้ไขปัญหาที่ท้าทาย เช่น ปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์
นายคริสเตียน โกโกลา (Christian Gogola) ผู้อำนวยการบริษัทเครื่องดื่ม Legendaria ของบราซิลกล่าวว่า "จีนสามารถและควรเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของบราซิลสำหรับสินค้าทุกประเภท"
"แต่ในขณะนี้ บริษัทจีนจำนวนมากกว่ากำลังเข้าสู่บราซิล เมื่อเทียบกับบริษัทบราซิลที่ทำธุรกิจในจีน" นายโกโกลา (Gogola) กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว Post ที่งาน China International Import Expo (CIIE) ในวันพุธ ซึ่งเป็นวันแรกของงานแสดงสินค้าประจำปีที่จัดขึ้น 6 วัน ณ นครเซี่ยงไฮ้ เขาเสริมว่า "การไปจีน" จะเป็นกลยุทธ์ตามธรรมชาติสำหรับธุรกิจบราซิลจำนวนมาก โดยอ้างถึง "ความสัมพันธ์ทวิภาคีที่ยอดเยี่ยม" ระหว่างทั้งสองประเทศ
การลงทุนจีนทะลักเข้าบราซิล
รายงานของ Brazil-China Business Council เมื่อเดือนกันยายนเปิดเผยว่า การลงทุนของจีนในบราซิลเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในปี 2024 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดนี้ทำให้บราซิลกลายเป็น จุดหมายปลายทางอันดับหนึ่งสำหรับเงินทุนจีนในกลุ่มประเทศตลาดเกิดใหม่ ขณะที่ในระดับโลก ประเทศในอเมริกาใต้แห่งนี้ถูกจัดอยู่ในอันดับสาม รองจากอังกฤษ (Britain) และฮังการี (Hungary) เท่านั้น
เมื่อเดือนที่แล้ว BYD บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ได้เปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดนอกทวีปเอเชียในบราซิล โดยโรงงานแห่งใหม่นี้แสดงถึงการลงทุนมูลค่า 5.5 พันล้านเรียล (1.02 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ)
นายลูอิซ อินาซิโอ ลูลา ดา ซิลวา (Luiz Inacio Lula da Silva) ประธานาธิบดีบราซิล ได้กล่าวชื่นชมการลงทุนนี้ในพิธีเปิดโรงงาน โดยกล่าวว่า "ในเมื่อพระเจ้าลิขิตมาในทางที่คดเคี้ยว พระองค์จึงจำเป็นต้องให้ Ford ออกจากบราซิล และให้ BYD เข้ามา" และเสริมว่า "ผมคิดว่านี่เป็นการทดแทนที่ดีสำหรับเรา เพราะนี่คือเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก"
โอกาสและความท้าทายด้านโลจิสติกส์
บราซิลมีบทบาทสำคัญในงาน CIIE ปีนี้เช่นกัน โดยศาลาแห่งชาติของบราซิล ซึ่งจัดโดย Brazilian Trade and Investment Promotion Agency (ApexBrasil) นับเป็นการเข้าร่วมงานติดต่อกันเป็นปีที่แปด
นายจูเลียโน มาร์เกวส เพลนส์ (Juliano Marques Plens) ผู้จัดการฝ่ายการค้าของบริษัทเมล็ดพืช Coopermota ของบราซิลกล่าวในงานว่า "เรากระตือรือร้นที่จะส่งออกไปจีนในช่วงที่ความสัมพันธ์บราซิล-จีนดีที่สุดในรอบหลายทศวรรษ และจีนมีความต้องการสูงมาก แต่เราก็มีความท้าทายใหญ่ๆ อยู่ด้วย"
เขากล่าวว่า ระยะทางที่กว้างใหญ่ระหว่างสองประเทศทำให้โลจิสติกส์เป็นความท้าทายหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอาหารสดและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร พร้อมแสดงความหวังว่าทั้งสองฝ่ายจะสามารถทำงานร่วมกันเพื่อลดต้นทุนและเวลาการขนส่ง ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงขั้นตอน ศุลกากรให้คล่องตัวขึ้น
บราซิลยังกลายเป็นซัพพลายเออร์อาหารหลักให้กับจีน รวมถึงถั่วเหลืองและเนื้อวัว โดยธุรกิจการเกษตรของจีนกำลังขยายการทำฟาร์มและโครงสร้างพื้นฐานในบราซิลเพื่อตอบสนองความต้องการในประเทศ เมื่อเดือนกรกฎาคม Cofco International ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มธุรกิจระหว่างประเทศของบริษัทโฮลดิ้งแปรรูปอาหารของรัฐบาลจีน Cofco Group กล่าวว่า ได้เข้าซื้อรถไฟบรรทุก 979 ตู้ และหัวรถจักร 23 คัน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถทางรถไฟ หลังจากที่ได้เปิดตัวสถานีส่งออกแห่งใหม่ที่ Port of Santos เมื่อหลายเดือนก่อน
ก่อนหน้านี้ในปีนี้ บริษัทเครื่องดื่มจีน Mixue ซึ่งเป็นที่รู้จักจากไอศกรีมและเครื่องดื่มชาที่มีราคาไม่แพง ได้ประกาศแผนการเปิดร้านแห่งแรกในบราซิลในปีนี้ และจะเพิ่มการนำเข้าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรจากประเทศดังกล่าว
นายเพลนส์ (Plens) กล่าวว่า "การค้าอาหารและการเกษตรระหว่างบราซิลกับจีนมี 'มากกว่าถั่วเหลือง' ดังนั้น จึงมีศักยภาพสำหรับบราซิลที่จะขายผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของจีน"
อย่างไรก็ตาม การมีส่วนร่วมที่เพิ่มขึ้นนี้ยังนำมาซึ่งอุปสรรคใหม่ๆ รวมถึงความท้าทายทางกฎหมายและวัฒนธรรม เช่น ประเด็นถกเถียงในช่วงต้นปีเกี่ยวกับ การละเมิดสิทธิแรงงานที่ถูกกล่าวหา ในโรงงานของ BYD ในบราซิล ซึ่งเป็นบททดสอบความสามารถของบริษัทจีนในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่น
---
IMCT NEWS
ที่มา https://www.scmp.com/economy/global-economy/article/3331655/more-soybeans-brazil-china-trade-heats-amid-investment-surge-new-opportunities?module=top_story&pgtype=homepage