หนีภัยการเมืองโลก กลุ่มลี กาชิง-ฮ่องกง ออกจาก'คลองปานามา'ขายพอร์ตท่าเรือทั่วโลกเลี่ยงการปะทะกับสหรัฐฯ ในสมรภูมิภูมิรัฐศาสตร์

7-3-2025

   เบื้องหลังดีลขาย 80% ท่าเรือทั่วโลกของซีเค ฮัทชิสัน: หลบกระสุนทรัมป์-ลดความเสี่ยงสงครามการค้า การตัดสินใจของซีเค ฮัทชิสัน โฮลดิ้งส์ ในการขายการดำเนินงานท่าเรือในคลองปานามาและพื้นที่อื่นๆ เป็นการบรรเทาความเสี่ยงจากประเด็นภูมิรัฐศาสตร์ แม้ว่าบริษัทจะระบุว่าเป็นการตัดสินใจทางธุรกิจล้วนๆ ก็ตาม นักวิเคราะห์และแหล่งข่าวระบุ พร้อมเรียกร้องให้บริษัทใหญ่อื่นๆ ของฮ่องกงเตรียมพร้อมรับมือกับความไม่แน่นอนในระดับโลกที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

บริษัทที่ก่อตั้งโดยมหาเศรษฐีฮ่องกงลี กาชิง ได้สร้างความประหลาดใจให้กับตลาดเมื่อประกาศเมื่อคืนวันอังคารว่าจะขาย 80% ของ ฮัทชิสัน พอร์ต กรุ๊ป บริษัทย่อยที่เป็นเจ้าของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ 43 แห่งใน 23 ประเทศ รวมถึงหุ้น 90% ในท่าเรือบัลโบอาและคริสโตบัลที่ปลายทั้งสองด้านของคลองปานามา

ฮัทชิสันจะยังคงควบคุมท่าเรือในจีน รวมถึงในฮ่องกงต่อไป

    ในการกล่าวสุนทรพจน์ต่อรัฐสภา ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ได้ชื่นชมข้อตกลงที่นำโดยบริษัทลงทุนอเมริกัน แบล็กร็อค หลังจากที่เขาแสดงความต้องการที่จะเข้าควบคุมคลองดังกล่าวมาตั้งแต่เดือนมกราคม โดยให้เหตุผลว่าบทบาทของฮัทชิสันทำให้ปักกิ่งได้รับผลกำไรและเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงและผลประโยชน์ทางการค้าของประเทศ

ก่อนหน้านี้ในสัปดาห์เดียวกัน ทรัมป์ยังได้เพิ่มภาษีสินค้านำเข้าจากจีนทั้งหมดเป็น 20% ซึ่งนำไปสู่มาตรการตอบโต้จากปักกิ่ง

หลังจากที่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ แสดงความกังวล เจ้าหน้าที่ปานามาได้เริ่มตรวจสอบบริษัท ปานามา พอร์ตส์ คอมพานี ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของฮัทชิสัน พอร์ต กรุ๊ป ที่ดำเนินการท่าเรือสองแห่งมาตั้งแต่ปี 1997 บริษัทยังถูกฟ้องร้องเกี่ยวกับสัญญาท่าเรืออีกด้วย

แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับสถานการณ์บอกกับ South China Morning Post ว่าการขายหุ้นส่วนใหญ่ถือเป็นทางออกที่เป็นไปได้มากที่สุดเมื่อฮัทชิสันพิจารณาทางเลือกที่มีอยู่

"เมื่อพิจารณาจากภูมิรัฐศาสตร์ที่เข้มข้นขึ้น การระงับข้อพิพาทในศาลสหรัฐฯ อาจเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในอนาคตและไม่ได้ผลลัพธ์ที่พึงประสงค์" แหล่งข่าวกล่าว โดยอ้างถึงความพยายามของสหรัฐฯ ที่จะกลับมาควบคุมคลอง

มีความเข้าใจว่ากลุ่มจะไม่มีหุ้นในบริษัท ปานามา พอร์ตส์ คอมพานี เมื่อข้อตกลงเสร็จสิ้น เนื่องจากหุ้นที่เหลืออีก 10% เป็นของรัฐบาลท้องถิ่น

แหล่งข่าวอีกรายบอกกับ Post ว่า "ไม่ใช่แค่ท่าเรือปานามา แต่เป็นการเปิดรับความเสี่ยงในท่าเรืออื่นๆ ที่การค้าในช่วงเวลาที่ตึงเครียดเหล่านี้ดำเนินการอยู่ จึงเป็นการฉลาดกว่าที่จะดำเนินการตอนนี้"

ศาสตราจารย์ซูรินเดอร์ บรรา จากภาควิชาโลจิสติกส์และการศึกษาด้านพาณิชยนาวีของมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิค อธิบายว่าพัฒนาการทางภูมิรัฐศาสตร์เป็น "ตัวกระตุ้น" ให้บริษัททบทวนสินทรัพย์ของตน นำไปสู่การตัดสินใจอย่างรวดเร็วในการขายการดำเนินงานท่าเรือในต่างประเทศ

"การรักษาความเป็นเจ้าของจะทำให้ซีเค ฮัทชิสันต้องเผชิญกับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง มาตรการคว่ำบาตรที่อาจเกิดขึ้น และการหยุดชะงักในการดำเนินงาน โดยเฉพาะภายใต้การบริหารของทรัมป์ ข่าวในแง่ลบอย่างต่อเนื่องจะส่งผลต่อหุ้นของบริษัท" เขากล่าว

"ภูมิทัศน์การแข่งขัน โดยซีเค ฮัทชิสันอยู่ในอันดับที่ 6 ของโลก เสริมตรรกะของการถอนตัวเชิงกลยุทธ์"

ซีเค ฮัทชิสันระบุว่าการขายจะสร้างเงินสด 19,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หุ้นของบริษัทพุ่งขึ้นสูงถึง 25% เมื่อมีข่าวเกี่ยวกับข้อตกลงนี้

บรราเชื่อว่าการที่ซีเค ฮัทชิสันขายผลประโยชน์ในต่างประเทศเป็นพัฒนาการที่เป็นเอกลักษณ์ เนื่องจากผู้ประกอบการสถานีตู้คอนเทนเนอร์ชั้นนำอื่นๆ ที่มีฐานในฮ่องกงมุ่งเน้นในท้องถิ่นหรือเป็นของบริษัทระดับโลก

แต่การขายนี้ตอกย้ำถึงความจำเป็นที่ธุรกิจฮ่องกงต้องมีความยืดหยุ่นและปรับตัวได้ในภูมิทัศน์ภูมิรัฐศาสตร์ที่ซับซ้อนมากขึ้น เขากล่าว

"จะเป็นการรอบคอบสำหรับธุรกิจฮ่องกงที่จะคาดการณ์การหยุดชะงักทางภูมิรัฐศาสตร์เพิ่มเติมและปรับกลยุทธ์ของตนเชิงรุก" เขากล่าว

"ธุรกิจฮ่องกงอาจเผชิญกับความเสี่ยงด้านชื่อเสียงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการรับรู้ถึงความเชื่อมโยงกับจีนแผ่นดินใหญ่ ซึ่งจะทำให้การรักษาความสัมพันธ์ทางธุรกิจระหว่างประเทศมีความละเอียดอ่อนมากกว่าที่เป็นอยู่แล้ว"

สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ ยังเสนอให้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมกับเรือที่สร้างในจีนสูงถึง 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อการเข้าเทียบท่าในอเมริกา ซึ่งบรรากล่าวว่าอาจส่งผลกระทบเชิงลบในทันที แต่ก็สร้างโอกาสทางธุรกิจด้วย เช่น การรวมการขนส่งเข้าด้วยกันในเรือขนาดใหญ่ขึ้นและสร้างศักยภาพสำหรับการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนเส้นทาง

"สิ่งเหล่านี้อาจเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาเชิงบวกสำหรับบริษัทขนส่งในฮ่องกงและทั่วโลก ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นจาก [การขนส่งสินค้า] ที่เพิ่มขึ้น" เขากล่าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ วิลสัน ชาน ไว-ชัน เห็นด้วยว่าการพิจารณาทางภูมิรัฐศาสตร์เป็นตัวกำหนดการตัดสินใจของซีเค ฮัทชิสัน โดยสังเกตว่าประเทศตะวันตกขณะนี้ก็ตรวจสอบสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ของตนอย่างใกล้ชิดมากขึ้นเพื่อประโยชน์ด้านความมั่นคงของประเทศ

ชาน ผู้ร่วมก่อตั้งสถาบันพาโกด้า องค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่อุทิศตนเพื่อส่งเสริมความสัมพันธ์ระหว่างเมืองและยุโรป กล่าวว่าท่าเรือในโปแลนด์ของซีเค ฮัทชิสันเคยมีส่วนเกี่ยวข้องกับการเมืองในอดีต

สำนักข่าว Politico รายงานเมื่อปีที่แล้วว่าเจ้าหน้าที่โปแลนด์ได้แสดงความกังวลด้านความมั่นคงของประเทศเกี่ยวกับการควบคุมท่าเรือ Gdynia ของบริษัทย่อย โดยอ้างถึงเหตุการณ์ที่ฮัทชิสันปฏิเสธที่จะอนุญาตให้เรือที่ท่าเทียบเรือใกล้เคียงขนถ่ายอุปกรณ์ทางทหารของสหรัฐฯ เนื่องจากหัวเรือยื่นเข้าไปในเขตของบริษัทเอง

"ในทางการทูตหรือการเมือง ท่าเรือมีบทบาทสำคัญเสมอในความมั่นคงของประเทศ" ชานกล่าว "เป็นเรื่องยากที่คนจะไม่เชื่อมโยงการเคลื่อนไหวนี้กับความเป็นไปได้ว่าเป็นวิธีการลดความเสี่ยงทางการเมืองในอนาคตของกลุ่มผ่านข้อตกลงทางธุรกิจที่ดี"

นอกจากนี้ ยังเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องสังเกตว่าซีเค ฮัทชิสันจะใช้รายได้จากการขายอย่างไร ซึ่งอาจสะท้อนถึงวิธีที่บริษัทประเมินความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับตลาดต่างประเทศใหม่ เขากล่าว

ชานเสริมว่ายังไม่เห็นว่าบริษัทฮ่องกงอื่นๆ จะดำเนินการคล้ายกันหรือคิดค้นการตอบสนองของตนเองต่อสภาพแวดล้อมทางภูมิรัฐศาสตร์ที่แย่ลง

เขาคาดการณ์ว่าหากบริษัทอื่นที่มีขนาดเดียวกับฮัทชิสันติดตามด้วยการถอนตัวคล้ายกัน ฮ่องกงจะถูกกดดันให้ปรับตำแหน่งเศรษฐกิจของตนในฐานะสะพานเชื่อมระหว่างตะวันออกและตะวันตก

ชานเรียกร้องให้บริษัทต่างๆ ให้ความสนใจกับการจัดการความเสี่ยงทางการเมือง และทำความเข้าใจตลาดต่างประเทศของตนเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับ "สิ่งที่เรียกว่าการเมืองระดับสูงหรือการทูต"

เหลา ซิว-คาย ที่ปรึกษาของสมาคมการศึกษาฮ่องกงและมาเก๊าของจีน กล่าวว่าการตัดสินใจของซีเค ฮัทชิสัน ในการขายหุ้นส่วนใหญ่ในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ในต่างประเทศมีเหตุผลเมื่อพิจารณาจากความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่แพร่หลายอยู่

ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐฯ กับจีนยังคงตึงเครียดและเจ้าหน้าที่ปานามาอยู่ภายใต้แรงกดดันมหาศาลจากรัฐบาลอเมริกันให้ลดอิทธิพลของจีนในประเทศให้น้อยที่สุด เขากล่าว

"หากเหตุผลทางการเมืองทำให้ไม่มีกำไร สร้างความยากลำบากในการดำเนินงาน หรือแม้แต่นำไปสู่การฟ้องร้อง แล้วทำไมต้องยุ่งยาก? ซีเค ฮัทชิสันจะไม่แน่ใจเกี่ยวกับการแทรกแซงที่อาจเกิดขึ้นจากรัฐบาลสหรัฐฯ ในสภาพแวดล้อมทางการเมืองที่รุนแรงเช่นนี้" เขากล่าว

"หากต้องการขยายการดำเนินงานภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ จะต้องเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญอย่างแน่นอน"

ธุรกิจฮ่องกงควรเตรียมพร้อมที่จะรับมือกับความไม่แน่นอนที่เกิดจากการบริหารของทรัมป์และ "รับมือกับการโจมตี" เขากล่าว โดยเรียกร้องให้บริษัทตรวจสอบข้อมูลอย่างละเอียดก่อนลงทุนในพื้นที่ที่จะมีแนวโน้มได้รับอิทธิพลและแรงกดดันจากสหรัฐฯ มากขึ้น

---

IMCT  NEWS

ที่มา https://www.scmp.com/news/hong-kong/hong-kong-economy/article/3301214/one-word-unpack-hutchisons-exit-panama-and-other-ports-geopolitics?module=top_story&pgtype=homepage