เส้นทางขนส่ง INSTC ลดต้นทุนการค้าอินเดีย-รัสเซียลง 56% หนุนการค้าสู่เป้า 1 แสนล้าน$

26-2-2025

     ข้อมูลจากบริษัทโลจิสติกส์รัสเซียเผยว่า การค้าทวิภาคีระหว่างอินเดียและรัสเซียทะลุ 66,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2024 และมีเป้าหมายที่จะเพิ่มเป็น 100,000 ล้านดอลลาร์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างอินเดียและรัสเซียผ่านเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศเหนือ-ใต้ (International North-South Transport Corridor  - INSTC) เพิ่มขึ้น 1.7 เท่า หลังจากต้นทุนการขนส่งผ่านเส้นทางดังกล่าวลดลงถึง 56% ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่รัสเซีย

"พลวัตการค้าเชิงบวกเกิดจากความมุ่งมั่นของอินเดียที่จะเพิ่มการส่งออกไปยังรัสเซียผ่าน INSTC นอกจากนี้ การลดต้นทุนมากกว่า 56% สำหรับบริการขนส่งบนเส้นทางนี้ทำให้ปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 1.7 เท่า" ดมิทรี ครูคอฟ รองผู้อำนวยการใหญ่ด้านบริการขนส่งหลายรูปแบบของบริษัท JSC RZD Logistics กล่าวกับสำนักข่าว Sputnik India

ครูคอฟระบุว่า ในปี 2024 มูลค่าการค้าระหว่างรัสเซียและอินเดียผ่าน INSTC แสดงการเติบโตในเชิงบวก โดยสินค้าหลายประเภทถูกขนส่งไปตามเส้นทางนี้เป็นครั้งแรก ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤษภาคม 2024 รถไฟขบวนพิเศษ "Agroexpress" เต็มขบวนถูกจัดส่งจากเทือกเขาอูราลตอนใต้ไปยังอินเดีย ซึ่งประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตจำนวน 31 ตู้ บรรทุกข้าวโอ๊ตและธัญพืชไปยังท่าเรือมุนดรา

ปัจจุบัน สินค้าประเภทหลักที่ขนส่งผ่าน INSTC ประกอบด้วย: สินค้านำเข้าสู่รัสเซีย ได้แก่ วัสดุก่อสร้าง เสื้อผ้าและรองเท้า ข้าว พลาสติก ผลิตภัณฑ์ขนม เครื่องเทศ และอาหารเข้มข้น ส่วนสินค้าส่งออกไปยังอินเดีย ได้แก่ ผลิตภัณฑ์เยื่อและกระดาษ ไม้แปรรูป ผลิตภัณฑ์สุขอนามัย เฟอร์นิเจอร์ วัสดุมุงหลังคา และผลิตภัณฑ์อาหาร

รองผู้อำนวยการใหญ่ด้านโลจิสติกส์เน้นย้ำว่า "เมื่อพิจารณาเฉพาะกระแสการค้ากับสาธารณรัฐอินเดีย ประเภทการส่งออกหลักคือผลิตภัณฑ์กระดาษ โลหะ และผลิตภัณฑ์อาหาร ในขณะที่สินค้านำเข้าหลัก ได้แก่ วัสดุก่อสร้าง เหล็กเส้นเสริมแรง น้ำมันไพโรไลซิส และผลิตภัณฑ์โลหะเหล็ก"

ครูคอฟมองว่าแนวโน้มการเติบโตของการค้าระหว่างรัสเซียและอินเดียผ่านระเบียงเหนือ-ใต้ในปี 2025 มีความน่าจับตามอง เนื่องจากในปี 2024 ปริมาณการค้าทวิภาคีทั้งหมดมีมูลค่าสูงถึง 66,000 ล้านดอลลาร์ และทั้งสองประเทศตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 100,000 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2030

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำให้การขนส่งทางรถไฟและการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบหลายรูปแบบระหว่างยุโรป เอเชีย และตะวันออกกลาง ซึ่ง INSTC มีบทบาทสำคัญ ดำเนินไปอย่างราบรื่น ทั้งนี้ RZD Holding และ RZD Logistics กำลังทุ่มเทความพยายามอย่างมากในทิศทางนี้ ดังจะเห็นได้จากปริมาณการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้นและระยะเวลาในการจัดส่งที่ลดลง

อย่างไรก็ตาม เพื่อการพัฒนาระเบียงเหนือ-ใต้ให้ก้าวหน้าและมีประสิทธิผลมากยิ่งขึ้น จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาสำคัญหลายประการ ได้แก่ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในส่วนที่ยังขาดอยู่ เช่น เส้นทางราชต์-อัสตารา และการขจัดคอขวดในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ การลดความซับซ้อนของขั้นตอน โดยการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมศุลกากรและสุขอนามัยพืช รวมถึงการนำระบบการแลกเปลี่ยนเอกสารดิจิทัลที่ไร้รอยต่อมาใช้ ความท้าทายทางการเงิน โดยการเอาชนะแรงกดดันและความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการคว่ำบาตรในการชำระเงินระหว่างประเทศ และการสร้างความตระหนักรู้ในตลาด โดยการเพิ่มการรับรู้ในหมู่ผู้ส่งสินค้าที่มีศักยภาพเกี่ยวกับขีดความสามารถและบริการของเส้นทางเหนือ-ใต้

"ด้วยการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ INSTC จะสามารถเติบโตต่อไปในฐานะเส้นทางการค้าเชิงยุทธศาสตร์ เสริมสร้างความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างรัสเซียและอินเดียให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น" ครูคอฟกล่าวสรุป

---

IMCT NEWS

ที่มา https://sputniknews.in/20250225/instc-reduces-india-russia-trade-cost-by-56-rzd-8809783.html