ขอบคุณภาพจาก InsideEVs

28/8/2024

ผู้ผลิตรถยนต์และสมาคมรถยนต์ชั้นนำของจีน แสดงท่าทีคัดค้านร่างแผนล่าสุดของสหภาพยุโรปในการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน แต่ยังคงย้ำว่าพวกเขายังคงมุ่งมั่นที่จะสำรวจตลาดยุโรป

เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา (2024) สหภาพยุโรปได้กำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมชั่วคราวสูงถึงร้อยละ 37.6 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน หลังจากที่ได้เริ่มการสอบสวนต่อต้านเงินอุดหนุนในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว (2023) โดยได้ตีพิมพ์ร่างแผนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อให้อัตราภาษีศุลกากรเหล่านั้นมีความชัดเจน ในอัตราที่แก้ไขเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป

ตามแผนดังกล่าว อัตราภาษีต่อต้านเงินอุดหนุนสำหรับบริษัท EV ของจีน 3 แห่ง ได้แก่ BYD, Geely และ SAIC อยู่ที่ร้อยละ 17, 19.3 และ 36.3 ตามลำดับ เพิ่มเติมจากภาษีมาตรฐานร้อยละ 10

ขณะเดียวกัน บริษัทอื่นๆ ที่ให้ความร่วมมือกับสหภาพยุโรปในการสืบสวนจะต้องเผชิญภาษีเพิ่มเติมร้อยละ 21.3 ส่วนผู้ที่ไม่ให้ความร่วมมือจะต้องเผชิญอากรนำเข้าร้อยละ 36.3

ด้าน SAIC กล่าวว่าจะใช้มาตรการทางกฎหมายเพิ่มเติมเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของตน Jia Jianxu ประธานคนใหม่ของบริษัทย้ำว่า ยอดขายในปีนี้ในยุโรป “จะไม่น้อยกว่าปีที่แล้ว”

“รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดของ MG จะเข้าสู่ยุโรปเร็วๆ นี้ ความกระตือรือร้นของผู้ซื้อรถยนต์ในท้องถิ่นเกี่ยวกับ HEV เกินจินตนาการของเรา โดยมีคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นจนถึงไตรมาสแรกของปี 2568” Jia กล่าวเสริม พร้อมยอมรับว่ายอดขายโดยรวมของบริษัทเผชิญกับความผันผวนในระยะสั้นเนื่องจากแรงกดดันจากยุโรปและสหรัฐอเมริกา ทำให้จะต้องเพิ่มความพยายามในการฟื้นตัวจากความท้าทายเหล่านี้ และตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายต่อเดือนอย่างต่อเนื่อง

ขณะที่ Geely Holding Group ซึ่งส่งออกรถยนต์ Lynk & Co และ Zeekr ไปยังประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปเป็นหลัก Geely ที่มีชื่อเดียวกัน มุ่งเน้นไปที่ประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออก นอกเหนือจากตลาดอื่นๆ เช่น ตะวันออกกลางและแอฟริกา

Lynk & Co มีผู้ใช้นับหมื่นรายในยุโรปแล้ว ทำให้แบรนด์ตั้งใจจะขยายธุรกิจให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นที่นั่น Gan Jiayue ซีอีโอของ Geely Auto กล่าว

ส่วน Zeekr ซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมของ Geely Holding Group ยอมรับว่าแผนภาษีของสหภาพยุโรปจะกระทบต่อธุรกิจของตน โดยเสริมว่าบริษัทกำลังพิจารณาการผลิตในท้องถิ่นในตลาดต่างประเทศ แต่ยังไม่ได้ตัดสินใจใดๆ

Daniel Donghui Li ซีอีโอของ Geely Holding Group กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีส่วนช่วยอย่างมากต่อเศรษฐกิจยุโรป โดยการลงทุนในยุโรปในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาได้สร้างงานหลายพันตำแหน่งให้กับคนในท้องถิ่น พร้อมเสริมว่า Geely จะไม่หันไปใช้การตอบสนองแบบง่ายๆ ของการสร้างโรงงานในยุโรป แต่อาจประสานงานทรัพยากรภายในกลุ่ม เช่น การใช้โรงงานของ Volvo หรือ Lotus หรือทำงานร่วมกับพันธมิตรในต่างประเทศอื่นๆ

ในแถลงการณ์ของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน ได้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงและความไม่แน่นอนที่สำคัญ ซึ่งภาษีต่อต้านเงินอุดหนุนที่สูงเหล่านี้ก่อให้เกิดบริษัทจีนที่ดำเนินกิจการและลงทุนในยุโรป พร้อมเตือนว่ามาตรการดังกล่าวอาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพยุโรป การจ้างงาน และความพยายามในการพัฒนาสีเขียวและยั่งยืน

นอกจากนี้ก็ยังเรียกร้องให้สหภาพยุโรปสนับสนุนการเจรจาและความร่วมมือเพื่อส่งเสริม "สภาพแวดล้อมของตลาดที่ยุติธรรม ไม่เลือกปฏิบัติ และคาดการณ์ได้" ที่เอื้อต่อการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์

ขณะเดียวกัน โฆษกกระทรวงพาณิชย์จีนก็ระบุว่า จีนจะใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อปกป้องสิทธิอันชอบธรรมและผลประโยชน์ของบริษัทจีนเพื่อตอบสนองต่อการกระทำของสหภาพยุโรปต่อไป

IMCT News

ที่มา https://asianews.network/chinese-automakers-pushing-back-against-european-unions-plan-for-tariffs/