“Xpeng” เตรียมเปิดตัวบริการแท็กซี่ไร้คนขับ (Robotaxi) ภายในปีหน้า

6-11-2025

   บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน “Xpeng” เตรียมเปิดตัวบริการแท็กซี่ไร้คนขับ (Robotaxi) ภายในปีหน้า หลังจากก่อนหน้านี้เคยระบุว่าเทคโนโลยีดังกล่าว “ยังไม่สามารถเป็นธุรกิจจริงได้ในอนาคตอันใกล้” พร้อมกันนั้นยังได้เปิดตัว หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ (Humanoid Robot) รุ่นล่าสุดอีกด้วย

   การผลักดันด้านเทคโนโลยีของ Xpeng สะท้อนให้เห็นแนวทางที่คล้ายคลึงกับคู่แข่งสำคัญอย่าง Tesla ในขณะที่บริษัทซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองกวางโจวแห่งนี้ พยายามปรับภาพลักษณ์ให้เป็นมากกว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น

   เมื่อวันพุธที่ผ่านมา ในงาน “AI Day” Xpeng ประกาศว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ 3 รุ่นแรก สำหรับตลาด Robotaxi รถยนต์เหล่านี้จะใช้ชิปประมวลผล AI ที่ Xpeng พัฒนาขึ้นเอง เรียกว่า “Turing” จำนวน 4 ตัวต่อคัน

  โดยบริษัทอ้างว่าชิปเหล่านี้มี พลังการประมวลผลรวมสูงที่สุดในโลกสำหรับระบบในรถยนต์ คิดเป็น 3,000 TOPS (Tera Operations Per Second) ซึ่งเป็นหน่วยวัดมาตรฐานในอุตสาหกรรม

  ชิป Turing จะทำหน้าที่ขับเคลื่อนโมเดลปัญญาประดิษฐ์ของ Xpeng ที่เรียกว่า “Vision-Language-Action (VLA)” ซึ่งตอนนี้พัฒนาเข้าสู่รุ่นที่สองแล้ว โมเดลประเภทนี้สามารถประมวลผลสัญญาณจากภาพ เสียง และคำสั่ง เพื่อใช้ในระบบ รถยนต์ไร้คนขับและหุ่นยนต์อัจฉริยะ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

   ในวันเดียวกัน บริษัท Alibaba ก็ประกาศความร่วมมือกับ Xpeng ผ่านทางบริษัทย่อยด้านแผนที่ดิจิทัล AutoNavi (หรือ Amap) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการระบบนำทางและแอปเรียกรถ (ride-hailing) รายใหญ่ของจีน เพื่อสนับสนุนโครงการ Robotaxi นี้ร่วมกัน

   รถแท็กซี่อัตโนมัติของ Xpeng จะมี จอแสดงข้อมูลภายนอก เช่น ความเร็ว และสถานะต่าง ๆ ติดตั้งบน กันสาดเหนือกระจกหน้า (sun visor) เพื่อให้ผู้โดยสารและคนรอบข้างเห็นได้ชัดเจน

    Xpeng ระบุว่า บริษัทมีแผนจะเริ่ม ทดสอบการให้บริการ Robotaxi ในเมืองกวางโจวและเมืองใหญ่อื่น ๆ ของจีนภายในปีหน้า

    Brian Gu ประธานร่วมของ Xpeng ให้สัมภาษณ์กับ CNBC เมื่อสัปดาห์ก่อนว่า “Robotaxi จะกลายเป็นปรากฏการณ์ระดับโลกอย่างแน่นอนในที่สุด” แต่ยอมรับว่าการบรรลุจุดนั้นอาจต้องใช้เวลา โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาถึงข้อจำกัดด้านกฎระเบียบ

   เขาเคยให้สัมภาษณ์ไว้ในเดือนเมษายน 2024 ว่า “บริการแท็กซี่ไร้คนขับจะยังไม่กลายเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ได้อย่างน้อยก็อีก 5 ปีข้างหน้า”

   ระหว่างการให้สัมภาษณ์แบบกลุ่มกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมา ไบรอัน กู (Brian Gu) ประธานร่วมของ Xpeng ได้กล่าวถึงเหตุผลที่ทำให้เขา เปลี่ยนท่าทีต่อธุรกิจแท็กซี่ไร้คนขับ (Robotaxi) จากปีที่แล้ว

“เทคโนโลยีกำลังก้าวหน้าเร็วกว่าที่เราคาดไว้มาก” กูกล่าว เขาอธิบายเพิ่มเติมว่า ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลของ พลังการประมวลผล (computing power) “ทำให้เรามั่นใจว่า เรากำลังเข้าใกล้จุดเปลี่ยนสำคัญ (inflection point)” สำหรับการนำ Robotaxi เข้าสู่การใช้งานจริงในเชิงพาณิชย์

   สำหรับ กลยุทธ์ด้าน Robotaxi ของ Xpeng บริษัทวางแผนพัฒนา รถยนต์ไร้คนขับ 2 ประเภทหลัก ได้แก่: รถยนต์ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ (Commercial self-driving shared vehicles)

– สำหรับให้บริการสาธารณะในรูปแบบแท็กซี่หรือแชร์รถ

รถยนต์ส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนได้เองเต็มรูปแบบ (Fully autonomous personal cars)

– ออกแบบมาเพื่อใช้งานในกลุ่มปิด เช่น สมาชิกในครอบครัว เท่านั้น

การประกาศเปิดตัว Robotaxi ของ Xpeng เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่บริษัทเทคโนโลยีด้านยานยนต์ไร้คนขับของจีนรายอื่น ๆ เช่น Pony.ai, WeRide, และ Baidu ต่างเร่งขยายธุรกิจในต่างประเทศ หลังจากเริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับแก่สาธารณชนแล้วในหลายพื้นที่ของจีน

ขณะเดียวกัน Tesla ก็ได้เปิดตัวโปรแกรม Robotaxi ที่รอคอยกันมานาน ในบางพื้นที่ของรัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา ภายในปีนี้เช่นกัน

หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ (Humanoid Robot)

คล้ายกับแนวทางของ Tesla ที่รุกเข้าสู่ธุรกิจหุ่นยนต์มนุษย์

    Xpeng ก็ได้เปิดตัวหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์รุ่นใหม่ของตนเองในวันพุธที่ผ่านมา คือ “Iron Robot” รุ่นที่ 2 (Second-Generation Iron Robot) โดยบริษัทมีแผนเริ่ม ผลิตเชิงพาณิชย์จำนวนมาก (mass production) ภายในปีหน้า ระหว่างการนำเสนอในงาน เหอ เสี่ยวเผิง (He Xiaopeng) ซีอีโอของบริษัท กล่าวว่า หุ่นยนต์เหล่านี้ยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานในบ้าน (household use) ในระยะสั้นและชี้ว่า “ต้นทุนยังสูงเกินไปสำหรับการใช้งานในโรงงาน” เนื่องจากจีนยังมี ต้นทุนแรงงานต่ำ เมื่อเทียบกับประเทศอื่น

   เขาอธิบายว่า หุ่นยนต์รุ่น Iron จะถูกนำมาใช้งานในระยะแรกในบทบาท เช่น

มัคคุเทศก์ในศูนย์เยี่ยมชม (tour guide)

ผู้ช่วยฝ่ายขาย (sales assistant)

พนักงานต้อนรับในอาคารสำนักงาน (office building guide)

โดยจะเริ่มใช้งานภายในสถานประกอบการของ Xpeng เองก่อน

   เหอ เสี่ยวเผิง กล่าวเพิ่มเติมว่า “ผมไม่รู้แน่ชัดว่าเราจะขายหุ่นยนต์ได้กี่ตัวในอีก 10 ปีข้างหน้า แต่จำนวนจะ มากกว่ารถยนต์ที่เราขายได้แน่นอน” หุ่นยนต์ Iron รุ่นที่ 2 ใช้ชิป AI Turing ของ Xpeng จำนวน 3 ตัว และใช้ แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตต (Solid-State Battery)

ซึ่งให้พลังงานหนาแน่นและปลอดภัยกว่ารุ่นเดิม นอกจากนี้ Xpeng ยังมีแผนเปิดให้ลูกค้าสามารถ ปรับแต่งลักษณะภายนอกของหุ่นยนต์ ได้ เช่น รูปร่างของร่างกาย (body shape) และ ทรงผม (hair style) เพื่อเพิ่มความหลากหลายและการใช้งานเฉพาะด้าน

    ไบรอัน กู (Brian Gu) ประธานร่วมของ Xpeng กล่าวเมื่อวันพุธว่า บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีบางอย่าง มาก่อน Tesla ด้วยซ้ำ แต่ที่ผ่านมา ไม่ได้ประชาสัมพันธ์หรือสื่อสารออกสู่สาธารณะมากนัก

“สิ่งที่เรากำลังมุ่งพัฒนา ทั้งในเชิงเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์

    มีหลายด้านที่คล้ายกับ Tesla…และบางด้านเรายังเริ่มต้นเร็วกว่าพวกเขาด้วย” กูกล่าว โดยอ้างถึง โครงการรถบินได้ (Flying Car) และ หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ (Humanoid Robot) ของ Xpeng

Xpeng ได้พัฒนา “รถยนต์บินได้” หรือ Flying Car ของตนเองแล้วในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่บริษัทตั้งเป้าจะผลักดันให้เข้าสู่การใช้งานจริง

   อย่างไรก็ตาม กูก็ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่า Tesla ทำได้ดีกว่าในด้านการสื่อสารและการนำเสนอแผนเชิงพาณิชย์ (Commercialization Plans) โดยกล่าวว่า “Tesla สามารถถ่ายทอดและนำเสนอแนวคิดเชิงธุรกิจได้อย่างโดดเด่นและมีชื่อเสียงในระดับโลก ขณะที่ Xpeng ยังไม่ได้ให้ความสำคัญในด้านนั้นมากนัก — จนกระทั่งถึงวันนี้”

CNBC