จีนผูกขาดงานรถไฟแอฟริกา ขนแร่นิกเกิลป้อนตลาดโลก

7-2-2025

     SCMP รายงานว่า ผู้รับเหมาทางรถไฟจีนยึดฐานที่มั่นในแอฟริกาตะวันออกแน่นขึ้น โดยมุ่งพัฒนาระบบขนส่งเชื่อมโยงและใช้ประโยชน์จากแหล่งแร่ยุทธศาสตร์ในภูมิภาค ล่าสุดกลุ่มบริษัทจีนคว้าสัญญามูลค่า 2.15 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สร้างทางรถไฟเชื่อมท่าเรือดาร์เอสซาลามของแทนซาเนียกับเหมืองนิกเกิลในบุรุนดี

     โครงการนี้นับเป็นสัญญาที่สามที่บริษัทจีนได้รับ มีระยะเวลาดำเนินการ 72 เดือน รวมช่วงสังเกตการณ์ 12 เดือน ด้วยเงินกู้เงื่อนไขผ่อนปรนจากธนาคารพัฒนาแอฟริกา บุรุนดีซึ่งเป็นประเทศไร้ทางออกสู่ทะเล มีปริมาณนิกเกิลสำรองประมาณ 185 ล้านตัน และเป็นหนึ่งใน 10 ประเทศที่มีแหล่งแร่นิกเกิลสำคัญ ซึ่งเป็นที่ต้องการสูงในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวของโลก

      เส้นทางรถไฟระยะทาง 282 กิโลเมตรที่จะสร้างโดยกลุ่มบริษัท China Railway Engineering Group และ China Railway Engineering Design and Consulting Group Co คาดว่าจะขนแร่ได้ปีละ 3 ล้านตัน และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟขนาดมาตรฐาน (SGR) ที่จะเชื่อมแทนซาเนีย บุรุนดี และสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก

      มาซานจา คุนกู คาโดโกซา ผู้อำนวยการบริษัทรถไฟแทนซาเนีย เปิดเผยว่า คินชาซาและกีเตกากำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการเชื่อมทางรถไฟระหว่างเมืองมูซองกาติในบุรุนดีตอนใต้กับเมืองคินดู ศูนย์กลางขนส่งพาณิชย์ต้นแม่น้ำคองโก

      จีนซึ่งลงทุนด้านแร่ธาตุมหาศาลในคองโก ปัจจุบันขนส่งผ่านท่าเรือในแอฟริกาใต้อย่างเดอร์บัน ได้สนับสนุนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในทวีปแอฟริกามาหลายทศวรรษ รวมถึงเส้นทางจากมอมบาซาถึงไนโรบีและส่วนต่อขยายในหุบเขาริฟท์วัลเลย์มูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์ที่ธนาคาร China Exim สนับสนุน และเส้นทางในเอธิโอเปียจากแอดดิสอาบาบาถึงจิบูตีมูลค่า 4.5 พันล้านดอลลาร์

      ปัจจุบันผู้รับเหมาจีนยังชนะการประมูลโครงการที่ไม่ได้ใช้เงินทุนจากจีนมากขึ้น เช่น สัญญาทางรถไฟมูลค่าราว 6 พันล้านดอลลาร์ในแทนซาเนีย โดยอาลี-คาน ซัตชู นักวิเคราะห์ภูมิเศรษฐศาสตร์แอฟริกาใต้สะฮารา ระบุว่า เป้าหมายหลักคือเชื่อมแหล่งแร่แอฟริกาตะวันออกกับตลาดโลก ซึ่งจะเป็น "ตัวเปลี่ยนเกม" สำคัญ

    ทิม ซาจอนต์ซ นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยสเตลเลนบอช แอฟริกาใต้ ชี้ว่า มีคู่แข่งที่ไม่ใช่จีนน้อยราย ยกเว้นบริษัทยาปิ เมอร์เคซีของตุรกีที่รับงานช่วงแรกของรถไฟแทนซาเนียและกำลังสร้างทางรถไฟในยูกันดา ทำให้ผู้รับเหมาจีนยังครองตลาดต่อไป แม้ SGR ของเคนยาจะชะงักตั้งแต่ปี 2019 เมื่อ China Eximbank ระงับเงินทุนขยายเส้นทางถึงมาลาบาในยูกันดา

    อย่างไรก็ตาม กั้ว ไห่หยาน เอกอัครราชทูตจีนคนใหม่ประจำเคนยา ยืนยันสนับสนุนการพัฒนาเคนยาต่อ โดยเฉพาะการขยาย SGR จากไนวาชาถึงชายแดนมาลาบา ขณะที่ธนาคารพัฒนาแอฟริกาเพิ่มทุนสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานขนส่งขนาดใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เพื่อเติมช่องว่างจากการปล่อยกู้ที่ระมัดระวังขึ้นของธนาคารจีน

      นอกจากนี้ บริษัท CCECC ของจีนยังเตรียมบูรณะทางรถไฟทาซารายาว 1,860 กิโลเมตร เชื่อมเมืองในเขตเหมืองทองแดงคาปิริ-มโพชิของแซมเบียกับดาร์เอสซาลาม ด้วยเงินทุนจากจีน 1 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเส้นทางนี้ CCECC สร้างไว้ในทศวรรษ 1970 เป็นสัญลักษณ์มิตรภาพจีน-แอฟริกา

---

IMCT NEWS : Photo: CGTN

ที่มา https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3297451/africas-expanding-rail-links-benefit-chinese-contractors-and-mineral-needs?module=Your_Daily_5&pgtype=my_news