ขอบคุณภาพจาก ซินหัว

1/11/2024

BYD ค่ายรถไฟฟ้ายักษ์ใหญ่จากจีน รายงานผลประกอบการไตรมาสสาม มีทั้งดีและไม่ดีผสมกันไป แต่ถือว่า เป็นครั้งแรกที่รายได้ของ BYD แซงหน้าเทสล่า   แต่เทสล่าสามารถทำกำไรได้ดีขึ้นในไตรมาสสามนี้   ซึ่งแม้จะไม่ได้มาจากยอดขายรถที่เพิ่มขึ้น  แต่ความสำเร็จในครั้งนี้ มาจากการลดต้นทุนในการสร้างรถ จนเหลือแค่คันละ 35,100 ดอลลาร์ โดยเฉลี่ย หรือประมาณ 1.15 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นต้นทุนต่ำสุดที่เทสล่าเคยทำมา  เป็นต้นทุนที่ลดลง 2,400 ดอลลาร์ หรือประมาณ 80,000 บาท ลดลง 6% จากปีก่อนหน้า

เทสล่าต้องเข้าสู่สงครามราคา เพื่อตอบโต้กับการแข่งขันที่ดุเดือดในสมรภูมิรถไฟฟ้า  โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากค่ายรถในจีน    เดิมที นักลงทุนเคยเทขายหุ้นเทสล่าไปจนหมด เพราะผิดหวังที่ทางบริษัทไม่ได้แจงรายละเอียดแผนการผุดรถแท็กซี่แบบไร้คนขับ หรือ robotaxi  แต่หุ้นกลับมาพุ่งขึ้นอีกก่อนหน้านี้ หลังเทสล่าระบุว่า ลดต้นทุนการผลิตรถสำเร็จแล้ว

รายได้ที่เพิ่มขึ้นของเทสล่าไม่ได้มาจากการขายรถ  แต่มาจากการขายเครดิตด้านกฎระเบียบ  ซึ่งทางเทสล่าเสนอขายเครดิตตรงส่วนนี้ให้ค่ายรถรายอื่น ที่ยังคงเน้นการขายรถแบบใช้น้ำมันเบนซิน   จึงไม่ตอบสนองต่อกฎระเบียบด้านการรักษาสิ่งแวดล้อม   ค่ายรถเหล่านี้ จึงหันไปซื้อเครดิตด้านกฎระเบียบจากเทสล่าแทน เพื่อให้บริษัทของตนดำเนินไปอย่างถูกต้องตามกฎระเบียบ  ที่ต้องการให้ขายรถปล่อยไอเสียต่ำ หรือ ไม่ปล่อยไอเสียเลย แทรกเข้ามาบ้าง

เทสล่ายังมีรายได้มาจากการขายเซลล์แสงอาทิตย์  แบตเตอรี่ และผลิตภัณฑ์ด้านพลังงานอื่นๆ พุ่งขึ้นเกือบเท่าตัว หรือ 93% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า   ซึ่งเทสล่ามุ่งหวังจะสร้างรถรุ่นใหม่ให้ราคาเป็นที่พอซื้อหากันได้มากขึ้น  โดยมีแผนจะเปิดตัวในช่วงหกเดือนแรกของปีหน้า ( 2025 )

เทสล่ายังรายงาน รถ Cybertruck  หรือรถกระบะขนาดใหญ่ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งคัน สร้างผลกำไรให้บริษัทเป็นครั้งแรกอีกด้วย   แม้ว่า จะสร้างปัญหาและถูกเรียกคืนไปแล้ว 27,000 คัน เมื่อช่วงต้นเดือนตุลาคม เพราะปัญหาที่กล้องหลัง  เป็นการเรียกคืนรอบที่ห้า นับจากเทสล่าผลิตรถรุ่นนี้เมื่อ 1 ปีมาแล้ว

ส่วนค่ายรถไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ของจีน คือ BYD มีรายได้พุ่งขึ้น 24% มาอยู่ที่ 28,200 ล้านดอลลาร์  หรือประมาณ 930,600 ล้านบาท  ต่ำกว่าที่คาดไว้เล็กน้อย   แต่ก็ถือว่าแซงหน้าเทสล่าไปอย่างมาก  ซึ่งมีรายได้ในช่วงไตรมาสสามที่ 25,182 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 831,000 ล้านบาท

BYD เติบโตเร็วกว่า จนเกือบจะมีรายได้แซงหน้าเทสล่ามาแล้วในหลายไตรมาสเมื่อไม่นานมานี้  และล่าสุด ในไตรมาสสามของปีนี้ ( 2024 ) BYD ก็มีรายได้แซงหน้าเทสล่าสำเร็จ

ยอดขายรถของ BYD แซงหน้าเทสล่า ตั้งแต่ช่วงไตรมาสสองของปี 2022 แล้ว และในช่วงไตรมาสสามของปี 2024 นี้  ยอดขายรถของ BYD ยังทำได้มากกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับเทสล่า  โดย BYD ขายได้ 1.135 ล้านคัน ส่วนเทสล่าขายได้ 462,890 คัน

ทั้ง BYD และเทสล่า ต่างมีรายได้ส่วนใหญ่มาจากยอดขายรถไฟฟ้า  แต่ทั้งสองบริษัทก็มีธุรกิจอย่างอื่นเช่นกัน เช่น ระบบกักเก็บพลังงาน     BYD Electronics ยังรับทำส่วนประกอบของเครื่องโทรศัพท์  และรับประกอบสมาร์ทโฟนในบางจุด  ซึ่งก็มีลูกค้าคือ iPhone ของแอปเปิ้ล

และในขณะที่เทสล่าทำแค่รถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ในการขับเคลื่อนแต่เพียงอย่างเดียว  แต่ BYD ของจีน กลับทำทั้งรถไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ และรถปลั๊กอิน ไฮบริด เป็นรถไฟฟ้าแบบปลั๊กอินที่ใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน คือใช้ได้ทั้งพลังงานไฟฟ้าและน้ำมัน

ยอดขายทั้งหมดของ BYD อาจพุ่งแตะ 4 ล้านคันในปีนี้  เพิ่มขึ้นจาก 3.02 ล้านคันเมื่อปีก่อน  เป็นผลมาจากการทุ่มงบไปกับการวิจัยและพัฒนา ซึ่งคิดเป็นอัตราส่วนที่เร็วกว่ายอดขายเสียอีก   BYD มีสัดส่วนการลงทุนไปกับสินทรัพย์ถาวรของบริษัทที่ 20.3% ของรายได้ เมื่อปี 2023  แต่เทสล่ากลับมีตัวเลขตรงส่วนนี้แค่ 9.2% เมื่อปีก่อน ก่อนจะขยับขึ้นมาเป็นเกือบ 14% ในไตรมาสสามปีนี้

By IMCT News

อ้างอิงจาก https://www.investors.com/news/byd-earnings-ev-giant-overtake-tesla-sales/ https://edition.cnn.com/2024/10/23/business/tesla-earnings/index.html