'ปากีสถาน'เร่งขยายการค้ากับ'อิหร่าน' นักวิเคราะห์ชี้ไม่ใช่แค่เพิ่มรายได้ สร้างแต้มต่อความมั่นคง เชื่อมโยงโลจิสติกส์ภูมิภาค 'เพิ่มอำนาจต่อรองเชิงยุทธศาสตร์'

6-8-2026

   สำนักข่าว Sputnik รายงานว่า ประเทศปากีสถาน (Pakistan) และ ประเทศอิหร่าน (Iran) ได้ร่วมกันยืนยันความมุ่งมั่นที่จะขยายมูลค่าการค้าระหว่างสองประเทศให้บรรลุเป้าหมาย 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

   นายโมฮัมหมัด อาตาบัค (Mohammad Atabak) รัฐมนตรีแห่งประเทศอิหร่าน (Iran) ได้ยกย่อง ประเทศปากีสถาน (Pakistan) ว่าเป็น "พันธมิตรทางการค้าเชิงยุทธศาสตร์ระยะยาว" พร้อมกันนี้ รัฐมนตรีอิหร่านยังได้แสดงความเชื่อมั่นในเชิงบวกว่า การเจรจา ข้อตกลงการค้าเสรี (Free Trade Agreement: FTA) ระหว่างสองประเทศจะสามารถบรรลุข้อตกลงได้ในเร็ววันนี้ อย่างไรก็ตาม การเป็นเส้นทางผ่านสำหรับขนส่งสินค้า ให้ประโยชน์แก่ ประเทศปากีสถาน (Pakistan) มากกว่าเพียงแค่รายได้เข้าประเทศ แต่มันคือการสร้าง "แต้มต่อเชิงยุทธศาสตร์"

   นายจาเวด ฮัสซัน (Javed Hassan) อดีตประธานกลุ่มที่ปรึกษาทางเศรษฐกิจ (Economic Advisory Group) ได้เปิดเผยการวิเคราะห์ในประเด็นดังกล่าวไว้อย่างน่าสนใจ

"การเอื้ออำนวยหนึ่งในระเบียงขนส่งทางบกที่มีประสิทธิภาพที่สุดให้แก่ประเทศอิหร่าน (Iran) จะทำให้ประเทศปากีสถาน (Pakistan) กลายเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในโครงข่ายการเชื่อมโยงทางการค้าของกรุงเตหะราน (Tehran)"

"ปัจจัยดังกล่าวยังช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้แก่กรุงอิสลามาบัด (Islamabad) ในการเจรจาด้านความมั่นคงชายแดน ความร่วมมือด้านพลังงาน ซึ่งรวมถึงการนำเข้านำเข้าก๊าซธรรมชาติในอนาคต ตลอดจนความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจในมิติที่กว้างขึ้น" นายจาเวด ฮัสซัน (Javed Hassan) ระบุ

   นอกจากนี้ ท่าเรือกวาดาร์ (Gwadar) ของปากีสถาน และ ท่าเรือชาบะฮาร์ (Chabahar) ของอิหร่าน สามารถยกระดับขึ้นเป็นจุดเชื่อมโยงทางโลจิสติกส์ที่ช่วยเสริมศักยภาพซึ่งกันและกันได้

   ขณะเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ยังสามารถรองรับการค้าของ ประเทศอัฟกานิสถาน (Afghanistan) และกลุ่มประเทศใน ภูมิภาคเอเชียกลาง (Central Asia) ซึ่งจะส่งผลให้ ท่าเรือกวาดาร์ (Gwadar) ก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคอย่างเต็มตัว

  ถึงกระนั้น ประเทศปากีสถาน (Pakistan) ยังต้องเผชิญกับโจทย์ความท้าทายในมิติความสัมพันธ์กับ กลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ (Gulf States)

  โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประเทศปากีสถาน (Pakistan) จำเป็นต้องกระชับความสัมพันธ์กับ ประเทศอิหร่าน (Iran) ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น โดยต้องไม่สร้างความขุ่นเคืองให้แก่ ประเทศซาอุดีอาระเบีย (Saudi Arabia) และ ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE)

  เส้นแบ่งอันตรายหรือ "เรดไลน์" (Red Line) ที่สำคัญที่สุดในประเด็นนี้ คือการระมัดระวังไม่ให้ดินแดนของประเทศปากีสถานถูกใช้เป็นช่องทางในการเอื้ออำนวยต่อการหลบเลี่ยงมาตรการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ

  ในมิติด้านภาพลักษณ์และการยอมรับในระดับนานาชาติ ชื่อเสียงของประเทศจะขึ้นอยู่กับผลการดำเนินงานจริงที่เป็นรูปธรรม

   หาก ท่าเรือกวาดาร์ (Gwadar) สามารถรองรับการค้าของ ประเทศอิหร่าน (Iran), ประเทศอัฟกานิสถาน (Afghanistan) และ ภูมิภาคเอเชียกลาง (Central Asia) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิสัยทัศน์ของปากีสถานในการเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจก็จะมีน้ำหนักและความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น แต่หากยังทำไม่ได้ มิตินี้ก็ยังคงเป็นได้เพียงแค่ความทะเยอทะยานบนกระดาษเท่านั้น

  สำหรับเป้าหมายการขยายมูลค่าการค้าสู่ระดับ 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากปัจจุบันที่อยู่ใกล้เคียงระดับ 3,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในระยะเวลา 5 ปีนั้น จำเป็นต้องอาศัยอัตราการเติบโตสูงถึงประมาณ 28% ต่อปี

  ความสำเร็จของเป้าหมายดังกล่าวขึ้นอยู่กับปัจจัยหลัก 3 ประการ ได้แก่ การให้สัตยาบันใน ข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) พร้อมการลดอัตราภาษีศุลกากร, การจัดตั้งกลไกการชำระเงินที่สอดคล้องกับมาตรการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ และการขยายศักยภาพการรองรับสินค้าของ ท่าเรือกวาดาร์ (Gwadar)

   ตราบใดที่ปัจจัยทั้งสามประการยังไม่เกิดขึ้นจริง ตัวเลขมูลค่าการค้า 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จึงยังคงดำรงสถานะเป็นเพียงเป้าหมายเชิงนโยบายเท่านั้น ไม่ใช่ตัวเลขการคาดการณ์ที่จะเกิดขึ้นได้โดยอัตโนมัติ

---

IMCT NEWS

ที่มา https://x.com/SputnikInt/status/2084693095233581201?s=20