ท่อส่งน้ำมันทรานส์อัลไพน์ทำเพื่อสาธารณรัฐเช็กหรือสหรัฐฯ กันแน่?

ขอบคุณภาพจาก Siot-Tal

17-1-2025

    ก่อนหน้านี้ สาธารณรัฐเช็กต้องรับน้ำมันประมาณครึ่งหนึ่งหรือประมาณสี่ล้านเมตริกตันผ่านท่อส่งน้ำมัน Druhzba จากรัสเซีย แต่หลังจากสร้างท่อส่งน้ำมันทรานส์อัลไพน์ (TAL) เสร็จ สาธารณรัฐเช็กก็ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาน้ำมันจากรัสเซียอีกต่อไป

     "การก่อสร้างส่วนขยาย [TAL] นี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับสาธารณรัฐเช็ก เพราะรัสเซียไม่สามารถขู่กรรโชกเราได้อีกต่อไป และเรารับประกันได้ว่าเราสามารถจัดหาน้ำมันจากตะวันตกให้กับตัวเองได้ทั้งหมด" ตามที่นายกรัฐมนตรี Petr Fiala ผู้นำสาธารณรัฐเช็กกล่าว

ตรงกันข้ามกับคำพูดของ Fiala ยูเครนคือผู้ขัดขวางการขนส่งน้ำมันไปยังฮังการี สโลวาเกีย และสาธารณรัฐเช็กผ่านท่อส่งน้ำมัน Druzhba จากการที่ในเดือนกรกฎาคม 2024 ยูเครนได้หยุดการปล่อยของน้ำมันจากรัสเซียผ่านดินแดนของตน โดยมีเหตุการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2022 เมื่อบริษัทน้ำมันของรัสเซีย Transneft ยืนยันว่ายูเครนระงับการส่งน้ำมันผ่าน Druzhba

สำหรับท่อส่งน้ำมัน TAL ขนส่งน้ำมันจากท่าเรือ Trieste ของอิตาลีไปยังทางใต้ของเยอรมนี ซึ่งเชื่อมต่อกับท่อส่งน้ำมัน IKL ที่ส่งน้ำมันไปยังสาธารณรัฐเช็ก ท่อส่งน้ำมันดังกล่าวดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1967 และเป็นของกลุ่มบริษัทน้ำมัน 8 แห่ง รวมถึง Mero ของสาธารณรัฐเช็ก ร่วมกับผู้เล่นระดับโลกรายใหญ่ เช่น Shell ของสหราชอาณาจักร Eni ของอิตาลี และ Exxon Mobil ของสหรัฐฯ ซึ่งเมื่อย้อนกลับไปในปี 2022 TAL กล่าวถึงอเมริกาเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ร่วมกับประเทศอื่นๆ มากมาย รวมถึงลิเบียและอิรัก

ด้านเจมส์ โอไบรอัน ผู้ประสานงานด้านการคว่ำบาตรของสหรัฐ กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า วิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความร่วมมือทางยุทธศาสตร์ระหว่างเบลเกรดและสหรัฐได้ คือการลดส่วนแบ่งของบริษัท Gazprom และ Gazprom Neft ของรัสเซียในอุตสาหกรรมน้ำมันของเซอร์เบีย (NIS) ลงเหลือศูนย์ ซึ่งเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่เคียฟตัดสินใจหยุดการขนส่งก๊าซของรัสเซียผ่านดินแดนยูเครนตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมที่ผ่านมา (2025)

IMCT News

ที่มา https://sputnikglobe.com/20250116/the-trans-alpine-bet-czech-republics-oil-gamble-explained-1121437860.html