อิหร่านรุกขายน้ำมันในเอเชีย  ระบายสต๊อก 68 ล้านบาร์เรล แต่โรงกลั่นเอเชียยังสงวนท่าที หวั่นนโยบาย ‘ทรัมป์’ พลิกผัน

24-6-2026

   สำนักข่าว Bloomberg รายงานว่า ประเทศอิหร่าน (Iran) กำลังเร่งรีบเดินหน้าแข่งขันเพื่อดึงดูดกลุ่มผู้ซื้อน้ำมันรายใหญ่ที่สุดบางรายในภูมิภาคเอเช (Asia) ในขณะที่มาตรการข้อยกเว้นการคว่ำบาตรของประเทศสหรัฐฯ (US) เป็นระยะเวลา 60 วัน มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ซึ่งนับเป็นทุ่นระเบิดช่วยชีวิตชั่วคราวที่จะเปิดทางให้กรุงเตหะราน (Tehran) สามารถกลับมาส่งออกน้ำมันและเริ่มต้นระบายสินค้าที่ยังคงคั่งค้างอยู่บนน่านน้ำได้ ท่ามกลางกระบวนการเจรจาสร้างสันติภาพที่ยังคงดำเนินต่อไป

   บรรดาผู้ขาย ซึ่งรวมถึงกลุ่มพ่อค้าคนกลางและตัวแทนจากบริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน (National Iranian Oil Co.) ได้เริ่มทำการติดต่อไปยังโรงกลั่นต่างๆ ในประเทศอินเดีย (India) ประเทศญี่ปุ่น (Japan) ประเทศเกาหลีใต้ (South Korea) และประเทศอื่นๆ แม้กระทั่งก่อนที่ใบอนุญาตดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ ตามรายงานของกลุ่มผู้ค้าที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการเจรจาหารือ ซึ่งได้ขอสงวนนามเนื่องจากรายละเอียดการพูดคุยดังกล่าวไม่ได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ โดยพวกเขาระบุว่า ความตื่นตัวและความเร่งรีบดังกล่าวได้ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นนับตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา

  ทั้งนี้ อิหร่าน ซึ่งโดยปกติแล้วจำเป็นต้องส่งออกสินค้าส่วนใหญ่ไปยังประเทศจีน (China) เนื่องจากข้อจำกัดและผลกระทบจากมาตรการคว่ำบาตร มีความต้องการอย่างยิ่งที่จะค้นหากลุ่มผู้ซื้อในวงกว้างขึ้น และเพื่อระบายสินค้าน้ำมันดิบที่ยังคงติดค้างอยู่บนเรือบรรทุกน้ำมันในปัจจุบัน โดยตามข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์ข้อมูล วอร์เท็กซา (Vortexa) ประกอบกับการคำนวณของสำนักข่าวบลูมเบิร์ก (Bloomberg) ชี้ว่า มีปริมาณน้ำมันดิบและน้ำมันดิบเบา (Condensate) จำนวนประมาณ 68 ล้านบาร์เรล ค้างอยู่บนน่านน้ำ ณ วันที่ 22 มิถุนายน ซึ่งปริมาณอย่างน้อย 80 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนดังกล่าว ยังไม่มีการระบุปลายทางที่ชัดเจนและพร้อมที่จะเปิดขายให้แก่กลุ่มผู้ซื้อที่สนใจ

  อย่างไรก็ตาม กลุ่มผู้ค้าได้ระบุเพิ่มเติมว่า บรรดาผู้ซื้อในภูมิภาคเอเชีย (Asia) ไม่ได้อยู่ในสภาวะเร่งรีบแต่อย่างใด เนื่องจากผู้ซื้อส่วนใหญ่มีอุปทานสำรองที่เพียงพออยู่แล้วจากการจัดส่งทางเลือกอื่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) เป็นระยะเวลานานหลายเดือน ประกอบกับยังคงมีความกังวลเกี่ยวกับการกลับไปกลับมาของคณะทำงานของประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) และการที่มาตรการจำกัดของสหภาพยุโรป (EU) ตลอดจนสหราชอาณาจักร (UK) ยังคงมีผลบังคับใช้อยู่ ซึ่งยิ่งส่งผลให้ขั้นตอนการระดมทุนและการประกันภัยมีความซับซ้อนยิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ท่าเรือบางแห่งก็ปฏิเสธที่จะเปิดรับเรือบรรทุกน้ำมันจากสิ่งที่เรียกกันว่ากองเรือมืด (Dark fleet) ที่ยังคงทำหน้าที่ขนส่งน้ำมันของอิหร่านอยู่ในปัจจุบัน

  โฆษกของบริษัท ไทโย ออยล์ จำกัด (Taiyo Oil Co.) ของประเทศญี่ปุ่น ได้แถลงชี้แจงว่า โรงกลั่นของบริษัทไม่ได้อยู่ระหว่างการพิจารณาจัดซื้อน้ำมันดิบจากฝั่งอิหร่านในระยะนี้ และจะยังคงประสานงานร่วมกับทางรัฐบาลเกี่ยวกับการจัดหาน้ำมันดิบต่อไป

"เป็นเรื่องยากที่เอเชียจะยอมผูกมัดตกลงจัดซื้อน้ำมันดิบนำเข้าจากอิหร่าน ในขณะที่นโยบายของสหรัฐฯ เกี่ยวกับมาตรการคว่ำบาตรยังคงมีความกลับลำไปมา และสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงมีความผันผวนสูง" สุมิต ริโทเลีย (Sumit Ritolia) นักวิเคราะห์หลักด้านอุปทานและการสร้างแบบจำลองการกลั่นแห่งบริษัทข้อมูลอัจฉริยะ เคปเลอร์ (Kpler) กล่าววิเคราะห์ พร้อมชี้แจงเพิ่มเติมว่า "ประเด็นที่สำคัญที่สุดคือ โรงกลั่นในภูมิภาคเอเชีย ยกเว้นประเทศจีน ได้ดำเนินมาตรการจัดหาแหล่งน้ำมันดิบทางเลือกอื่นเพิ่มเติมเรียบร้อยแล้ว เพื่อรับประกันความมั่นคงทางพลังงานของตนเอง"

  นอกจากนี้ เขายังกล่าวเพิ่มเติมด้วยว่า โรงกลั่นของประเทศอินเดีย (India) ซึ่งถือเป็นผู้นำเข้าน้ำมันดิบรายใหญ่ ได้ดำเนินการจัดหาอุปทานน้ำมันดิบเพื่อรองรับความต้องการล่วงหน้าไปจนถึงเดือนสิงหาคมแล้ว

  โดยปกติแล้ว โรงกลั่นของอินเดียมักจะหลีกเลี่ยงการจัดซื้อน้ำมันดิบจากแหล่งที่ถูกคว่ำบาตร ทว่าจากทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ส่งผลให้กลุ่มผู้ซื้อในอินเดียอยู่ในสถานะที่สามารถรับมอบสินค้าได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจกลายเป็นข้อได้เปรียบในการเจรจาต่อรอง เมื่อพิจารณาจากความเร่งรีบของฝั่งอิหร่านและข้อจำกัดด้านเวลาของข้อยกเว้นชั่วคราวฉบับปัจจุบัน โดยการขนส่งบางเที่ยวสามารถเดินทางถึงโรงกลั่นในอินเดียได้ภายในระยะเวลาเพียง 2 หรือ 3 วัน ซึ่งช่วยให้พวกเขามีเวลาเหลือเฟือภายในกรอบเวลาที่ได้รับอนุญาต

  "มิติที่มีความเป็นไปได้ในเชิงปฏิบัติมากกว่าสำหรับการมีส่วนร่วมคือ กลุ่มสินค้าก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ปิโตรเคมี (Petrochemicals) ปุ๋ยเคมี (Fertilizers) ตลอดจนมิติความร่วมมือด้านพลังงานในภาพรวม ทว่าแม้จะเป็นมิติดังกล่าว ผมก็ยังคงมีความระมัดระวังในการคาดหวังผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรม เนื่องจากความไม่แน่นอนรอบด้านการผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรและจุดยืนทางนโยบายของรัฐบาลวอชิงตัน (Washington)" ริโทเลีย (Sumit Ritolia) ระบุ

  อย่างไรก็ดี ปัญหาที่สร้างความปวดหัวให้กับอิหร่านมากกว่านั้นอาจเป็นเรื่องของอุปทาน เนื่องจากแม้จะเผชิญกับภาวะชะงักงันมานานหลายเดือน แต่ปัจจุบันเอเชียไม่ได้ประสบปัญหาขาดแคลนน้ำมันดิบ ส่งผลให้มีแรงจูงใจค่อนข้างต่ำสำหรับโรงกลั่นที่จะยอมแบกรับความเสี่ยง เว้นแต่ว่าจะมีส่วนลดราคาน้ำมันในระดับที่สูงมาก โดยราคาน้ำมันอ้างอิงของตะวันออกกลาง เช่น น้ำมันดิบดูไบ (Dubai) และน้ำมันดิบเมอร์บัน (Murban) ของอาบูดาบี (Abu Dhabi) ในปัจจุบันต่างอยู่ในโครงสร้างแบบคอนแทนโก (Contango) ซึ่งหมายความว่าสัญญาส่งมอบระยะสั้นมีราคาซื้อขายที่ต่ำกว่าสัญญาส่งมอบระยะยาว ซึ่งเป็นสัญญาณสะท้อนสภาวะอุปทานล้นตลาดในระยะสั้น

  "ข้อยกเว้นดังกล่าวช่วยเปิดประตูโอกาสให้อิหร่านสามารถขายสินค้าเข้าสู่เอเชียได้มากขึ้น แทนที่จะต้องพึ่งพาประเทศจีนเพียงอย่างเดียวเหมือนที่ผ่านมา" วอร์เรน แพตเตอร์สัน (Warren Patterson) หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์สินค้าโภคภัณฑ์แห่งสถาบันการเงิน ไอเอ็นจี กรุ๊ป (ING Groep NV) ณ ประเทศสิงคโปร์ (Singapore) กล่าวชี้ให้เห็นถึงโอกาสที่จะเกิดส่วนลดราคาน้ำมันดิบของอิหร่านที่แคบลง

  "อย่างไรก็ตาม หากต้องการจะเห็นการเพิ่มขึ้นของอุปทานน้ำมันดิบของอิหร่านอย่างมีนัยสำคัญและแท้จริง มาตรการผ่อนปรนการคว่ำบาตรจำเป็นต้องมีความเป็นถาวรมากกว่านี้" แพตเตอร์สัน (Warren Patterson) กล่าวทิ้งท้าย

---

IMCT NEWS

ที่มา https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-23/iran-rushes-to-woo-asia-s-largest-oil-importers-after-us-waiver?utm_source=website&utm_medium=share&utm_campaign=copy