ขอบคุณภาพจาก Google Earth

28.04.2024

นักวิเคราะห์มองว่า บริษัทที่ดำเนินธุรกิจสายการเดินเรือหลายแห่งกำลังทยอยย้ายออกจากฮ่องกง เนื่องจากฮ่องกงกำลังสูญเสียสถานะการเป็นเมืองท่านานาชาติแบบเสรี ซึ่งเป็นผลมาจากการปราบปรามทางการเมืองเมื่อเร็วๆ นี้ และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างด้านการพัฒนา

ข้อมูลจากบริษัทที่ปรึกษาขนส่งทางทะเลสัญชาติเดนมาร์ก Sea-Intelligence  เผยแพร่เมื่อวันที่ 2 เมษายน ชี้ว่า มีสายการเดินเรือหลายแห่งกำลังทยอยยกเลิกเส้นทางเดินเรือระหว่างตะวันออก-ตะวันตก ที่มีต้นทางหรือปลายทางที่ท่าเรือฮ่องกง ทำให้ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดที่ส่งผ่านฮ่องกงลดลงเหลือ 14.3 ล้าน TEU ในปี 2023 ถือว่า ต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 1998

เมื่อวันที่ 18 มกราคม RFA ได้ถ่ายภาพท่าบริการตู้สินค้าหมายเลข 9 ที่ไควชิงในฮ่องกง ซึ่งเคยเต็มไปด้วยตู้คอนเทนเนอร์ซ้อนกันหลายชั้น แต่ตอนนี้กลายเป็นแค่พื้นที่คอนกรีตโล่ง ๆเท่านั้น

นักวิเคราะห์ชี้ว่า ในขณะที่การปิดพรมแดนของฮ่องกงในช่วงโควิดระบาด เท่ากับตัดเส้นทางขนส่งข้ามแดนทางบกที่เชื่อมโยงกัน ทำให้สายเดินเรือต้องส่งตู้คอนเทนเนอร์ตรงไปยังเสิ่นเจิ้น แต่ปัจจัยทางการเมือง  เช่น ท่าทีของนานาชาติที่มีต่อการปราบปรามผู้เห็นต่างอย่างต่อเนื่องหลังจากการประท้วงในฮ่องกงปี 2019  ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

 ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Institute for Supply Managemen (ISM) ให้สัมภาษณ์กับ RFA ว่า ฮ่องกงเคยมีความสัมพันธ์แบบพิเศษกับสหรัฐฯ และประเทศอื่นๆ เพราะจีนแทบไม่แทรกแซงกิจการภายในเลย ทำให้ฮ่องกงเป็นเหมือนเขตปกครองตนเองกึ่งอิสระ แต่สถานการณ์นั้นเปลี่ยนไปแล้ว

ชาวต่างชาติ ทั้งจากสหรัฐฯ และประเทศอื่น ๆ ถูกจับกุมและตั้งข้อหาต่าง ๆ ภายใต้กฎหมายความมั่นคงแห่งชาติฉบับใหม่  กฎหมายในฮ่องกงถูกมองว่า ปล่อยให้ดำเนินคดีตามอำเภอใจมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากคดีความมั่นคงแห่งชาติจะถูกไต่สวนเฉพาะผู้พิพากษาที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นพิเศษเท่านั้น ไม่ใช่โดยระบบยุติธรรมของฮ่องกง

ฮ่องกงที่เคยมีสถานะพิเศษว่า เป็นเมืองท่าที่หลายประเทศชื่นชอบ จึงถูกบ่อนทำลายลง กลายเป็นความเสียหายที่เกิดกับฮ่องกง แต่ไปทำให้เมืองท่าหลายแห่งของจีนแผ่นดินใหญ่ได้ประโยชน์

ฮ่องกงเคยเผชิญกับความสูญเสียในเดือนพฤษภาคม 2020 จากการที่สหรัฐฯ ได้เพิกถอนสถานะพิเศษทางการค้าที่เคยมอบให้  หลังฮ่องกงกวาดล้างกลุ่มเคลื่อนไหวสนับสนุนประชาธิปไตยเมื่อปี 2019 ต่อมาคือสงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯและจีนภายใต้รัฐบาลของทรัมป์ ส่งผลให้มีการเก็บภาษีสินค้าเทคโนโลยีนำเข้าจากจีนมากขึ้น

จีนแผ่นดินใหญ่ครองส่วนแบ่งตลาดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ถึง 38% ซึ่งถือว่า ใหญ่สุดในโลก  ฮ่องกงเคยเพลิดเพลินกับการขนส่งแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากเข้าไปยังจีน จากนั้น เมื่อประกอบเสร็จสรรพก็ส่งกลับมายังฮ่องกงอีกครั้ง เพื่อส่งต่อไปยังจุดหมายปลายทางหลายแห่งทั่วโลก  การที่สหรัฐเพิกถอนสถานะพิเศษทางการค้าต่อฮ่องกง ตามมาด้วยการขึ้นภาษี จึงกระทบกับฮ่องกงอย่างมาก  กลายเป็นอินโดนีเซีย สิงคโปร์ และฟิลิปปินส์ จะได้รับประโยชน์จากการที่ฮ่องกงเสื่อมสถานภาพลง โดยเฉพาะฟิลิปปินส์ที่กลายเป็นแหล่งผลิตเซมิคอนดักเตอร์แห่งสำคัญไปแล้ว

รายงานจาก Gemini Cooperation พันธมิตรสายการเดินเรือระหว่าง Maersk กับ Hapag-Lioyd ระบุว่า ไม่มีการติดต่อไปยังฮ่องกงอีกแล้ว นับตั้งแต่พวกเขาหันไปหา เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เอี้ยนเถียน สิงคโปร์และท่าเรือตันจุงเปเลปัสของมาเลเซีย เป็นศูนย์กลางหลักของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในภูมิภาค  ฮ่องกงถูกลดสถานะเป็นเพียงเมืองท่าส่งสินค้าต่อไปยังเอี้ยนเถียน ในเมืองเสิ่นเจิ้นของจีนส่วนเมืองท่าต้าเหลียนทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน  เมืองเกาสงของไต้หวัน และเมืองปูซานของเกาหลีใต้ก็ถูกลดสถานะจากกลุ่ม Gemini Cooperation เช่นกัน

ทางด้านโฆษกสำนักงานขนส่งและโลจิสติกส์ของฮ่องกง แถลงโต้รายงานของ RFA นี้ว่า ไม่สมเหตุสมผลและไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของข้อเท็จจริง เป็นเพียงการกุข่าวเท่านั้น  โดยอ้างรายงานของสำนักข่าวซินหัว ว่า ฮ่องกงยังถูกจัดให้อยู่ในอันดับ 4 ของโลก ในด้านท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติ

แต่นักวิเคราะห์การเงินซึ่งเคยเป็นผู้ช่วยฝ่ายควบคุมสถานีโทรทัศน์ i-CABLE News ของฮ่องกง เปิดเผยว่า ฮ่องกงสูญเสียบทบาทในฐานะเมืองท่า โดยอ้างอิงตัวเลขที่แสดงให้เห็นว่า การส่งออกของฮ่องกงลดลง 0.8% ในปีที่สิ้นสุดวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2024 และการนำเข้าลดลง 1.8% ซึ่ง แย่กว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้มาก

ข้อมูลจากกรมเจ้าท่าฮ่องกง แสดงให้เห็นว่า การขนส่งสินค้าผ่านท่าบริการตู้สินค้า ไควชิง ในฮ่องกง ซึ่งเป็นจุดรองรับตู้สินค้ามากถึง 70% ของทั้งหมด ก็ลดลง 25 เดือนติดต่อกันแล้ว จากการสำรวจมาจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม 2023  นับเป็นการลดลงมากสุดเป็นประวัติการณ์   ฮ่องกงเคยเป็นอันดับหนึ่งด้านท่าบริการตู้สินค้าเมื่อ 20 ปีที่แล้ว แต่ตอนนี้ ลดอันดับมาอยู่ท้ายๆ ของ TOP10 สะท้อนชัดว่า มีตู้สินค้าผ่านฮ่องกงน้อยลง  แต่เจ้าหน้าที่ฮ่องกงเลือกที่จะปฏิเสธปัญหานี้

By IMCT NEWS

Source: https://www.rfa.org/english/news/china/hongkong-port-status-04192024095255.html?