ขอบคุณภาพจาก Xinhua

4/7/2024

BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีนเปิดโรงงานแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในวันนี้ (4 ก.ค.) โดยโรงงานมูลค่า 486 ล้านดอลลาร์แห่งนี้ อยู่ที่จังหวัดระยอง พร้อมลดราคาสินค้าให้ผู้ซื้อในประเทศ

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวจะทำให้ Atto 3 SUV ลดราคาได้สูงสุดถึง 340,000 บาท (9,234 ดอลลาร์) สะท้อนถึงการแข่งขันที่รุนแรงที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ในไทยต้องเผชิญ เนื่องจากเศรษฐกิจชะลอตัวและมีการปฏิเสธสินเชื่อซื้อรถยนต์เพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อยอดขาย

แต่โรงงานแห่งนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อให้บริการเฉพาะตลาดในประเทศเท่านั้น หลังบริษัทแจ้งว่ากำลังการผลิต 150,000 คันต่อปีส่วนใหญ่จะส่งออกไปยังภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป

การเปิดตัวโรงงานดังกล่าวยังตรงกับวันแรกที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนต้องเผชิญกับมาตรการภาษีนำเข้าใหม่ในยุโรป ซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดส่งออกที่สำคัญที่สุดของจีน ภาษีที่เรียกเก็บเพิ่มเติมจากภาษีนำเข้าร้อยละ 10 ที่มีอยู่เดิมนั้นเป็นความพยายามของสหภาพยุโรปที่จะปรับสมดุลระหว่างแบรนด์ของตนเองกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนที่ได้รับการอุดหนุนอย่างหนัก

จีนปฏิเสธแนวคิดที่ว่าการใช้เงินอุดหนุนนั้นไม่ยุติธรรม โดยระบุว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้เปรียบด้วยเทคโนโลยีและห่วงโซ่อุปทานของจีน ภาษีนำเข้าเพิ่มเติมร้อยละ 17.4 สำหรับยานยนต์ BYD ถือเป็นภาษีนำเข้าที่ต่ำที่สุด

ด้านนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าผู้ผลิตรถยนต์ของจีนจะได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อย เนื่องจากการส่งออกไปยังยุโรปตะวันตกมีเพียงร้อยละ 10 ระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน แต่นั่นหมายความว่าสินค้าคงคลังส่วนเกินที่เริ่มสะสมในจีนจะมากขึ้น เนื่องจากการบริโภคภายในประเทศชะลอตัว ซึ่งอาจล้นไปถึงตลาดในละแวกใกล้เคียง นักวิเคราะห์และผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมในท้องถิ่นเตือนว่า “จีนยังคงลดสต็อกสินค้า อาจมีรถยนต์จำนวนมากขึ้นที่ส่งไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เนื่องจากไม่สามารถส่งไปยังยุโรปได้ และในประเทศไทยไม่มีภาษีนำเข้า” นฤดม มุจจลินทร์กูล นักวิเคราะห์ของ Krungsri Securities ระบุ

ขณะที่ผู้ผลิตชาวจีนบุกเบิกตลาดรถยนต์ของไทยอย่างรวดเร็ว ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณอุปสรรคการค้าที่ต่ำ หลังรัฐบาลไทยเสนอให้ลดภาษีนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปและส่วนประกอบที่นำเข้าโดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในขณะที่พวกเขาสร้างโรงงานในประเทศ

ผู้ขับขี่ชาวไทยที่ต้องการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าให้ความสำคัญกับราคาและความพร้อมใช้งาน รถยนต์ไฟฟ้ายังเป็นจุดเดียวสำหรับภาคส่วนยานยนต์ของไทยที่กำลังอ่อนแอลง การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เพิ่มขึ้นร้อยละ 31.64 ในเดือนมกราคม-พฤษภาคมจากช่วงเดียวกันของปีก่อน แม้ว่ายอดขายรถยนต์โดยรวมจะลดลงถึงร้อยละ 23.8

โดยเฉลี่ยแล้ว รถยนต์นำเข้ามีสัดส่วนอย่างน้อยร้อยละ 30 ของรถยนต์ที่ขายในประเทศไทยในแต่ละเดือนในปีนี้ (2024)

เมื่อสิ้นปีที่แล้ว BYD ครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศถึงร้อยละ 40 โดยได้รับความช่วยเหลือจากข้อเสนอราคาที่เอื้อมถึงและการตลาดที่ชาญฉลาดของผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยอย่าง Rever Automotive บริษัทคู่แข่งจากจีนอย่าง Neta และ Great Wall Motor มีส่วนแบ่งตามหลังที่ร้อยละ 17 และร้อยละ 16 ตามลำดับ

Neta เพิ่งประกาศลดราคารถยนต์ SUV รุ่น V-II ลง 50,000 บาท โดยลดราคาลงร้อยละ 8 รถยนต์รุ่นใหม่ของ BYD รุ่น Dolphin มีราคาถูกกว่าเมื่อเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วถึงร้อยละ 18-26 นอกจากนี้ BYD ยังอาจเสนอส่วนลดที่มากขึ้น เนื่องจากราคาของไทยยังสูงกว่าราคาในจีนประมาณ 2,700 ดอลลาร์

โรงงานของ BYD ในระยองสามารถผลิตรถยนต์ได้ถึง 150,000 คันต่อปี แต่ในปีแรกอาจไม่สามารถผลิตได้ถึงระดับนั้น ข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่า ผลผลิตรวมต่อเดือนของโรงงานในประเทศของคู่แข่งอยู่ที่ต่ำกว่า 1,000 คัน บริษัทในเครือของ BYD กำลังสร้างโรงงานมูลค่า 3,890 ล้านบาทสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดแบบปลั๊กอิน ก่อนที่การยกเว้นภาษีจะสิ้นสุดในปี 2026

นอกเหนือจากแรงกดดันภายในประเทศแล้ว ภาคส่วนยานยนต์ของไทยยังระมัดระวังที่จะสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับจีนในออสเตรเลีย ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกที่สำคัญที่สุด หลังออสเตรเลียเตรียมบังคับใช้มาตรฐานประสิทธิภาพยานยนต์ใหม่ในปี 2025 โดยเข้าร่วมกับเศรษฐกิจพัฒนาแล้วส่วนใหญ่ที่บังคับใช้ข้อจำกัดดังกล่าวอยู่แล้ว

ส่วนเมื่อปีที่แล้ว ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในออสเตรเลียเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า ซึ่งเป็นสัญญาณที่น่ากังวลสำหรับรถยนต์ที่ส่งออกโดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหลักของไทย ซึ่ง BYD ขายได้น้อยกว่า Tesla ในออสเตรเลียเท่านั้น

ด้านนักวิเคราะห์จาก HSBC ยังคงมีมุมมองเชิงบวกต่อยอดขายและการเติบโตของส่วนแบ่งการตลาดของ BYD แม้จะปรับลดการคาดการณ์กำไรสุทธิของบริษัทลงร้อยละ 8 ก็ตาม โดย “เชื่อว่าคู่แข่งไม่สามารถเลียนแบบความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีของบริษัทได้อย่างง่ายดาย ซึ่งได้รับการเสริมด้วยนวัตกรรมกว่าทศวรรษและความสามารถในการบูรณาการแนวตั้งที่ไม่เหมือนใคร”

IMCT News

ที่มา https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Electric-vehicles/BYD-to-open-Thai-factory-as-new-EU-tariffs-on-China-EVs-kick-in