เรือรบรัสเซียทอดสมอเฝ้าช่องแคบเดนมาร์ก  มอสโกส่งสัญญาณยับยั้ง NATO หลังตะวันตกเข้มงวดตรวจจับ "กองเรือเงา" น้ำมันรัสเซีย

15-9-2026

   Geopolitics In The Picture เผยแพร่บทความผ่านแพลตฟอร์ม X ว่า ความตึงเครียดด้านความมั่นคงทางทะเลในช่องแคบเดนมาร์ก ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมทะเลบอลติกกับทะเลเหนือ กำลังเพิ่มขึ้น ท่ามกลางความกังวลของเดนมาร์กและประเทศพันธมิตร NATO ต่อบทบาทเชิงรุกของเรือรบรัสเซีย และการตรวจสอบเรือบรรทุกน้ำมันที่เชื่อมโยงกับ “กองเรือเงา” ของรัสเซีย

   เรือคอร์เวต Stoykiy ของประเทศรัสเซีย (Russia) ทอดสมอในเขตน้ำสากลบริเวณช่องแคบเดนมาร์ก (Danish Straits) ในจุดยุทธศาสตร์สำคัญที่สามารถเฝ้าสังเกตการณ์การสัญจรทางทะเลเข้าและออกจากทะเลบอลติก (Baltic Sea) ได้ทั้งหมด

   เรือคอร์เวต Stoykiy ของประเทศรัสเซีย (Russia) ได้เข้าปักหลักทอดสมอในเขตน้ำสากลใกล้กับช่องแคบเดนมาร์ก (Danish Straits) ในช่วงเดือนกันยายน ปี 2026 ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สามารถมองเห็นการสัญจรทางทะเลเกือบทั้งหมดเข้าและออกจากทะเลบอลติก (Baltic Sea) โดยผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าว Jyllands-Posten ได้ร่วมเดินทางไปกับเรือสายตรวจของกองกำลังยามฝั่งอาสาสมัครทางทะเลเดนมาร์ก (Danish Maritime Home Guard) เพื่อสังเกตการณ์เรือลำดังกล่าวอย่างใกล้ชิด ทั้งนี้ เรือคอร์เวตไม่ได้แสดงท่าทีเร่งรีบ โดยทอดสมอและทำการเฝ้าสังเกตการณ์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งนับเป็นจุดยุทธศาสตร์ตามธรรมชาติของกรุงมอสโก (Moscow) เนื่องจากช่องแคบ Great Belt และช่องแคบ Øresund ถือเป็นทางออกน้ำลึกเพียงแห่งเดียวจากทะเลบอลติก (Baltic Sea) และในขณะเดียวกันยังเป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่มีการขนส่งน้ำมันทางทะเลส่วนใหญ่ของประเทศรัสเซีย (Russia) ไหลผ่าน

   ในขณะเดียวกัน หน่วยข่าวกรองกลาโหมเดนมาร์ก (Danish Defence Intelligence Service: FE) ได้ออกเตือนว่า สถานการณ์ความมั่นคงในทะเลบอลติก (Baltic Sea) กำลังทรุดโทรมลง และประเทศรัสเซีย (Russia) พร้อมที่จะใช้เรือรบรวมถึงกำลังทางอากาศอย่างก้าวร้าวมากยิ่งขึ้นต่อกลุ่มประเทศสมาชิก NATO เพื่อป้องปรามไม่ให้ดำเนินมาตรการที่ส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ของประเทศรัสเซีย (Russia) โดยในทัศนะของประเทศเดนมาร์ก (Denmark) และชาติพันธมิตร มองว่ามาตรการเหล่านั้นคือการตรวจสอบและการกักเรือบรรทุกน้ำมันของกลุ่มที่เรียกว่า "กองเรือเงา" (Shadow Fleet) ซึ่งเป็นเรือที่ไม่ระบุชูธงชัดเจน มีการประกันภัยที่น่าสงสัย และมักมีสภาพทางเทคนิคที่ย่ำแย่ โดยใช้ช่องทางเหล่านี้ในการหลบเลี่ยงมาตรการคว่ำบาตรและมาตรการกำหนดเพดานราคาน้ำมันของประเทศรัสเซีย (Russia) ในทางกลับกัน ในมุมมองของประเทศรัสเซีย (Russia) การกระทำดังกล่าวถือเป็นการขัดขวางการเดินเรือเชิงพาณิชย์อย่างเป็นระบบ และเป็นการสร้างแรงกดดันทางการเมืองที่แอบอ้างเรื่องความมั่นคงทางทะเล

    ตามกฎหมายระหว่างประเทศ เรือรบและเรือพาณิชย์ของทุกประเทศมีสิทธิในการเดินเรือผ่านช่องแคบสากล (Transit Passage) ตามอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) ด้วยเหตุนี้ ประเทศเดนมาร์ก (Denmark) จึงปฏิบัติภารกิจแล่นเรือประกบติดตามกองกำลังทางการทหารของประเทศรัสเซีย (Russia) เป็นปกติ เช่นเดียวกับที่ประเทศรัสเซีย (Russia) ส่งเรือรบแล่นคุ้มกันเรือบรรทุกน้ำมันของตนเอง อย่างไรก็ตาม ในช่วงสองปีที่ผ่านมา เกมการลาดตระเวนตามปกตินี้ได้แปรเปลี่ยนเป็นเหตุการณ์ความขัดแย้งที่เป็นรูปธรรม ทั้งความพยายามสกัดจับเรือบรรทุกน้ำมันในทะเลบอลติก (Baltic Sea) และช่องแคบอังกฤษ (English Channel), การบินซ้อนของเครื่องบินขับไล่รัสเซียเหนือเขตเศรษฐกิจจำเพาะของประเทศเอสโตเนีย (Estonia), การก่อกวนสัญญาณ GPS ในบริเวณช่องแคบเดนมาร์ก (Danish Straits) รวมทั้งการแล่นเรือเข้าใกล้เรือลาดตระเวนและเรือโดรนไร้คนขับของประเทศเดนมาร์ก (Denmark) อย่างซ้ำซ้อนโดยเรือคอร์เวตของประเทศรัสเซีย (Russia) ทั้งนี้ เรือคอร์เวต Stoykiy ซึ่งเป็นเรือชั้น Steregushchiy-class ที่มีฐานทัพหลักอยู่ในเมือง Baltiysk จึงไม่ได้เป็นเพียงข้อยกเว้นในสภาวการณ์นี้ แต่นับเป็นเครื่องมือแสดงพลังป้องปรามที่เด่นชัด

   ตราบใดที่ฝ่ายหนึ่งยังคงมองว่าการตรวจสอบกองเรือเงาเป็นการบังคับใช้กฎหมาย และอีกฝ่ายมองว่าเป็นวิถีการโจมตีช่องทางการส่งออกที่สำคัญ ปมปัญหาในช่องแคบเดนมาร์ก (Danish Straits) ก็ยังคงตึงเครียดอย่างหนักต่อไป โดยการปรากฏตัวของเรือคอร์เวตบริเวณทางเข้าทะเลบอลติก (Baltic Sea) ถือเป็นหลักฐานล่าสุดที่ยืนยันว่า ทั้งสองฝ่ายได้ยุติการมองน่านน้ำแห่งนี้เป็นระเบียงสัญจรที่เป็นกลางมาเป็นเวลานานแล้ว

   (ที่มาของข้อมูล: Jyllands-Posten วันที่ 12 กันยายน 2026; หน่วยข่าวกรองกลาโหมเดนมาร์ก (Danish Defence Intelligence Service: FE); อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS - สิทธิการเดินเรือผ่านช่องแคบสากล); ข้อมูล ACLED และ Lloyd’s List เกี่ยวกับมาตรการตอบโต้ Shadow Fleet ปี 2025–2026)

---

IMCT NEWS

ที่มา https://x.com/geogeolite/status/2099532547722019175?s=20