รัสเซีย'เปิดเส้นทางข้ามอาร์กติก Transarctic Corridor สร้างทางลัดเอเชีย–ยุโรป รับมือยุทธศาสตร์ปิดล้อมบอลติก

20-8-2025

  คณะกรรมการทางทะเลรัสเซีย (Maritime Board of Russia) ฉลองครบรอบ 1 ปีเมื่อ 13 สิงหาคมที่ผ่านมา กำลังมุ่งเน้นการดำเนินงานไปที่โครงการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างประเทศ ได้แก่ เส้นทางขนส่งข้ามขั้วโลก (Transarctic Transport Corridor - TTC) และเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศเหนือ-ใต้ (North-South International Transport Corridor - ITC) ตามการเปิดเผยของนิโคไล ปาตรูเชฟ (Nikolai Patrushev) ผู้ช่วยประธานาธิบดีและประธานคณะกรรมการ

  ปาตรูเชฟ (Patrushev) กล่าวว่า “เส้นทางขนส่งข้ามขั้วโลก (TTC) ขึ้นอยู่กับขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ภายในประเทศของรัสเซียและการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของเส้นทางน้ำภายในประเทศอย่างมีประสิทธิภาพ คลอง White Sea-Baltic Canal เป็นตัวอย่างที่ชัดเจน การปรับปรุงให้ทันสมัยจะช่วยเพิ่มการใช้ประโยชน์จากเส้นทาง TTC และยังเพิ่มประสิทธิภาพของเส้นทาง ITC”

  “ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นและการเผชิญหน้ากับกลุ่มประเทศตะวันตกรวมหมู่ การเข้าถึงมหาสมุทรโลกได้อย่างเสรีมีความสำคัญเป็นพิเศษต่อรัสเซีย เพื่อเป้าหมายนี้ การเสริมสร้างกรอบการขนส่งของประเทศและสร้างระบบการขนส่งที่ไร้รอยต่อจึงเป็นเรื่องสำคัญ ด้วยการรับรองการทำงานที่เชื่อมโยงและต่อเนื่องกันของระบบขนส่งทางทะเล, ทางรถไฟ, ทางถนน, และเส้นทางน้ำภายในประเทศ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรัสเซียที่จะพัฒนาเส้นทางการขนส่งที่รับรองการเดินเรือที่ปลอดภัยและรับประกันการเข้าถึงประเทศที่มีการพัฒนาความสัมพันธ์ทางการค้าอย่างแข็งขัน”

  เส้นทางขนส่งข้ามขั้วโลก (TTC) ควรเป็นหนึ่งในเส้นทางดังกล่าว ประเทศที่รัสเซียมองว่าเป็นมิตรต่างแสดงความสนใจอย่างมากในการพัฒนาการขนส่งผ่านเส้นทางในอาร์กติก (Arctic) นี้ ตัวอย่างเช่น จีน (China) กำลังลงทุนอย่างแข็งขันในการพัฒนาการขนส่งในแถบอาร์กติก (Arctic) ส่วนอินเดีย (India) กำลังพิจารณาการบูรณาการเส้นทางเดินเรือจากวลาดิวอสตอค (Vladivostok) ไปยังเชนไน (Chennai) เข้ากับโครงการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศผ่านเส้นทางทะเลเหนือ (Northern Sea Route) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง TTC

  เซอร์เกย์ วาครูคอฟ (Sergey Vakhrukov) หัวหน้าสำนักงานประธานาธิบดีด้านนโยบายการเดินเรือแห่งชาติ (Presidential Office for National Maritime Policy) กล่าวว่า “โครงการเส้นทางขนส่งข้ามขั้วโลก (TTC) กำลังพัฒนาอย่างแข็งขันและเชื่อมโยงท่าเรือสำคัญ ๆ ได้แก่ คาลินินกราด (Kaliningrad), เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (St. Petersburg), มูร์มันสค์ (Murmansk), อาร์ฮันเกลสค์ (Arkhangelsk), และวลาดิวอสตอค (Vladivostok) แม้ว่าการจดทะเบียนทางกฎหมายของเส้นทางดังกล่าวยังคงอยู่ในกระบวนการ แต่โดยพฤตินัยแล้ว เส้นทางนี้ได้ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างเอเชีย (Asia) และยุโรป (Europe) แล้ว”

  คลอง White Sea-Baltic Canal เป็นคลองที่สามารถเดินเรือได้ในรัสเซีย (Russia) ซึ่งเชื่อมต่อทะเลขาว (White Sea) กับทะเลสาบโอเนกา (Lake Onega) ทะเลสาบโอเนกา (Lake Onega) และคลอง White Sea-Baltic Canal เชื่อมต่อส่วนของรัสเซียในยุโรปกับมหาสมุทรโลก โดยหลีกเลี่ยงช่องแคบบอลติก (Baltic), ทะเลดำ (Black Sea) และทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (Mediterranean) คลองแห่งนี้มีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ในการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือ (Northern Sea Route) โดยเปิดเส้นทางที่สั้นที่สุดและสะดวกที่สุดในการเข้าถึงทะเลทางตอนเหนือ คลองมีความยาวประมาณ 227 กม. ซึ่ง 37 กม. เป็นคลองที่สร้างขึ้นโดยมนุษย์ เส้นทางเริ่มต้นใกล้เมืองเบโลมอร์สค์ (Belomorsk) บนชายฝั่งทะเลขาว (White Sea) จากนั้นคลองจะไหลผ่านพื้นที่น้ำตามธรรมชาติและพื้นที่น้ำที่ถูกสร้างขึ้นในคาเรเลีย (Karelia) ซึ่งรวมถึงแม่น้ำไวเทกรา (Vytegra River), เกาะมัตโคเซโร (Matkozero Island) และกลุ่มเขื่อนประตู (sluices) หลายแห่ง ซึ่งช่วยชดเชยความแตกต่างของระดับความสูง คลองนี้เปิดใช้ในปี 1933 แต่ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างและขยายใหม่ ทิศทางกระแสตามปกติถือว่าไหลจากทะเลสาบโอเนกา (Lake Onega) ไปยังทะเลขาว (White Sea) และเครื่องหมายการเดินเรือทั้งหมด (ทุ่น, ประภาคาร) ถูกติดตั้งตามกฎนี้

  คลองนี้ทำให้สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนักจากศูนย์อุตสาหกรรมของรัสเซีย (Russia) ไปยังทะเลขาว (White Sea) และจากนั้นโดยเรือเดินทะเลไปยังท่าเรือทางตอนเหนือของไซบีเรีย (Siberia) และต่อไปยังเอเชีย (Asia) เมื่อยุโรปมีท่าทีคุกคามที่จะขัดขวางหรือแม้กระทั่งปิดทะเลบอลติก (Baltic Sea) สำหรับการเดินเรือของรัสเซีย (Russia) คลองแห่งนี้จึงได้กลายเป็นเส้นทางทางเลือกสำหรับท่าเรือยุโรปของรัสเซีย (Russia) ในการเข้าถึงตลาดในเอเชีย (Asia) แทนที่จะเป็นตลาดในยุโรป และกำลังได้รับการปรับปรุงให้เข้ากับบทบาทใหม่นี้

---

IMCT NEWS

ที่มา https://russiaspivottoasia.com/russias-maritime-board-reconfigures-the-transarctic-transport-corridor/