วิกฤตฮอร์มุซ ดันค่าผ่านทาง'คลองปานามา' พุ่ง ภาคธุรกิจยอมควัก 4 ล้านดอลลาร์/เที่ยว  เลี่ยงเส้นทางเสี่ยงในตะวันออกกลาง

25-4-2026

   Yahoo Finance รายงานโดยอ้าง สำนักข่าว AP ว่า ภาคธุรกิจทั่วโลกตัดสินใจทุ่มงบประมาณสูงถึง 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ (ประมาณ 140 ล้านบาท) เพื่อสิทธิในการนำเรือผ่าน "คลองปานามา" (Panama Canal) หลังจากที่ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ถูกปิดลงอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในโครงสร้างการไหลเวียนของการค้าโลก ตามรายงานจากหน่วยงานบริหารคลองปานามา (Panama Canal Authority)

  โดยปกติแล้ว การเดินทางผ่านเส้นทางน้ำนี้จะมีอัตราค่าธรรมเนียมคงที่ผ่านระบบการจองล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม บริษัทที่ไม่ได้จองไว้ล่วงหน้าสามารถเลือกที่จะข้ามคลองได้เร็วขึ้นโดยการจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมผ่านระบบ "การประมูลสล็อต" (Auction for slots) ซึ่งจะมอบสิทธิให้แก่ผู้ที่เสนอราคาสูงสุด แทนการรอคอยเป็นเวลาหลายวันนอกชายฝั่งปานามาซิตี้ (Panama City)

  ราคาประมูลดังกล่าวพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากประเทศอิหร่าน (Iran) และประเทศสหรัฐฯ (US) ได้ทำให้เส้นทางเดินเรือหลักอย่างช่องแคบฮอร์มุซเกิดภาวะชะงักงัน ส่งผลให้ความต้องการใช้บริการคลองปานามาทะยานสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด เรือจำนวนมากเลือกเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายในน่านน้ำตะวันออกกลางที่เต็มไปด้วยความเสี่ยง

ความปลอดภัยแลกด้วยต้นทุนที่สูงขึ้น

"ด้วยเหตุการณ์ระเบิด ขีปนาวุธ และโดรน... บริษัทต่างๆ มองว่าการยอมจ่ายเพื่อผ่านคลองปานามานั้นปลอดภัยกว่าและมีค่าใช้จ่ายโดยรวมที่ถูกกว่า" โรดริโก โนริเอกา (Rodrigo Noriega) ทนายความและนักวิเคราะห์ในปานามาซิตี้กล่าว "สถานการณ์ทั้งหมดนี้กำลังส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก" ขณะเดียวกัน เขาระบุว่ารัฐบาลปานามาพยายาม "เพิ่มรายได้สูงสุดเท่าที่จะทำได้จากสถานการณ์นี้"

โดยปกติ ค่าธรรมเนียมเฉลี่ยในการผ่านคลองจะอยู่ที่ประมาณ 300,000 ถึง 400,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ ซึ่งในอดีต หากต้องการทางลัดธุรกิจจะจ่ายเพิ่มเพียง 250,000 ถึง 300,000 ดอลลาร์ แต่ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ค่าใช้จ่ายส่วนเพิ่มเฉลี่ยได้พุ่งขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 425,000 ดอลลาร์

กรณีศึกษาการเปลี่ยนเส้นทางฉุกเฉิน

ริคาร์เต วาสเกซ (Ricaurte Vásquez) ผู้บริหารสูงสุดของคลองปานามา เปิดเผยว่ามีบริษัทหนึ่ง (ไม่เปิดเผยชื่อ) ยอมจ่ายเงินเพิ่มถึง 4 ล้านดอลลาร์ เมื่อเรือบรรทุกเชื้อเพลิงต้องเปลี่ยนจุดหมายปลายทางกะทันหันเนื่องจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์

"มันเป็นเรือที่บรรทุกเชื้อเพลิงมุ่งหน้าไปยุโรป (Europe) แต่พวกเขาตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปยังประเทศสิงคโปร์ (Singapore) แทน เพราะที่นั่นกำลังขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างหนัก" วาสเกซกล่าว

นอกจากนี้ ยังมีบริษัทน้ำมันอื่นๆ ที่ยอมจ่ายเงินเพิ่มกว่า 3 ล้านดอลลาร์ นอกเหนือจากค่าธรรมเนียมปกติ เพื่อเร่งความเร็วในการเดินทางท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม วาสเกซย้ำว่าเรือไม่ได้จอดสะสมกันหนาแน่นที่ปากคลอง แต่ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นนั้นมาจากความเร่งด่วนในการเปลี่ยนเส้นทางในนาทีสุดท้ายของผู้ประกอบการเอง

ผลกระทบซ้อน: ปานามาถูกอิหร่านยึดเรือ

แม้จะได้รับรายได้เพิ่มขึ้น แต่รัฐบาลปานามาก็ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งนี้เช่นกัน เมื่อกระทรวงการต่างประเทศของปานามากล่าวหาว่าอิหร่านได้ทำการยึดเรือ MSC Francesca ซึ่งเป็นเรือสัญชาติปานามาของบริษัทอิตาลีอย่างผิดกฎหมายในช่องแคบฮอร์มุซ

“นี่ถือเป็นการโจมตีความมั่นคงทางทะเลอย่างร้ายแรง และเป็นการยกระดับความตึงเครียดที่ไม่จำเป็น ในขณะที่ประชาคมโลกกำลังเรียกร้องให้ช่องแคบฮอร์มุซเปิดกว้างสำหรับการเดินเรือสากลโดยไม่มีการคุกคามหรือบีบบังคับ” แถลงการณ์ระบุ

โนริเอกา (Noriega) ทิ้งท้ายว่า ต้นทุนที่บริษัทต่างๆ ต้องจ่ายอาจเพิ่มสูงขึ้นไปอีกหากความขัดแย้งยังคงยืดเยื้อ เนื่องจากราคาน้ำมันดิบ Brent ได้พุ่งทะลุ 107 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในสัปดาห์นี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลจากปีที่แล้วที่ระดับ 66 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล "ไม่มีใครคาดคิดมาก่อนว่าสงครามครั้งนี้จะส่งผลกระทบต่อการค้าโลกได้รุนแรงขนาดนี้"

----

IMCT NEWS

ที่มา https://www.yahoo.com/finance/economy/articles/businesses-dole-4-million-cross-050535450.html