จีน–อินเดีย จากศัตรูสู่พันธมิตรจำเป็น  ฟื้นสัมพันธ์จริง หรือเพียงแค่ชั่วคราว? จากแรงกดดันเศรษฐกิจ-ภูมิรัฐศาสตร์

25-8-2025

   Bloomberg รายงานว่า อินเดียและจีนมีความสัมพันธ์ที่ซับซ้อน ทั้งสองประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลกเป็นคู่แข่งระดับภูมิภาคอย่างเปิดเผย และเคยทำสงครามชายแดนในช่วงทศวรรษ 1960 ความสัมพันธ์ตกต่ำที่สุดนับตั้งแต่การปะทะกันตามแนวชายแดนในปี 2020 ซึ่งทำให้ทหารทั้งสองฝ่ายเสียชีวิต

  แม้จะมีความขัดแย้ง แต่ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างสองประเทศกลับเติบโตอย่างต่อเนื่อง จีนมีเทคโนโลยีและวัสดุสำคัญที่อินเดียจำเป็นต้องใช้เพื่อขับเคลื่อนความทะเยอทะยานด้านการผลิต ในขณะเดียวกัน จีนก็มองเห็นตลาดผู้บริโภคใหม่ที่สำคัญในกลุ่มชนชั้นกลางที่กำลังเติบโตของอินเดีย

นับตั้งแต่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) แห่งสหรัฐฯ เริ่มต้นสงครามการค้ากับทั้งสองประเทศ อินเดียและจีนก็ได้เร่งความพยายามในการฟื้นฟูความสัมพันธ์ ล่าสุด นายกรัฐมนตรีนเรนดรา โมดี (Narendra Modi) ของอินเดียกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเยือนจีนครั้งแรกในรอบ 7 ปีเพื่อเข้าร่วมการประชุมสุดยอดครั้งใหญ่ในวันที่ 31 สิงหาคมนี้

ความสัมพันธ์ระหว่างอินเดียและจีนเป็นอย่างไร?

อินเดียและจีนเป็นคู่แข่งกันมาตั้งแต่ช่วงไม่กี่ปีหลังอินเดียได้รับเอกราชในปี 1947 ในช่วงแรกทั้งสองประเทศมีความสัมพันธ์ฉันมิตรกันไม่นาน แต่เมื่อจีนเข้าควบคุมทิเบต (Tibet) ในปี 1950 ทำให้ทั้งสองมีพรมแดนร่วมกันเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์และก่อให้เกิดความตึงเครียด การที่อินเดียให้ที่พักพิงแก่องค์ดาไลลามะ (Dalai Lama) ในปี 1959 หลังจากการลุกฮือที่ไม่สำเร็จเพื่อต่อต้านการปกครองของจีนได้กลายเป็นสาเหตุหลักของความตึงเครียดครั้งแรก สามปีต่อมา ทั้งสองฝ่ายได้ทำสงครามสั้นๆ เหนือข้อพิพาทชายแดนในเทือกเขาหิมาลัย ซึ่งจีนได้รับชัยชนะอย่างเด็ดขาด แต่ข้อกล่าวอ้างที่ทับซ้อนกันในสองภูมิภาคหลักคือ อักไซชิน (Aksai Chin) ทางตะวันตก และอรุณาจัลประเทศ (Arunachal Pradesh) ทางตะวันออก ยังคงไม่ได้รับการแก้ไข

ความสัมพันธ์ยังคงตึงเครียดตลอดช่วงสงครามเย็น เนื่องจากอินเดียเข้าใกล้สหภาพโซเวียต (Soviet Union) ซึ่งเป็นคู่แข่งของจีนในขณะนั้น ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา จีนได้ก้าวขึ้นเป็นมหาอำนาจทางเศรษฐกิจที่เหนือกว่าอย่างรวดเร็ว แต่ยุคหลังสงครามเย็นก็ทำให้ความตึงเครียดคลี่คลายลง และความสัมพันธ์ทางการค้าเติบโตขึ้น อย่างไรก็ตาม นโยบายต่างประเทศที่แข็งกร้าวขึ้นของปักกิ่ง รวมถึงการเข้ามาแทรกแซงในประเทศเพื่อนบ้านของอินเดียผ่านโครงการโครงสร้างพื้นฐาน “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” (Belt and Road) ได้สร้างความไม่ไว้วางใจในกรุงนิวเดลี (New Delhi) ตลอดช่วงทศวรรษ 2010

ความสัมพันธ์ตกต่ำลงอีกครั้งหลังจากการเผชิญหน้าตามแนวชายแดนในพื้นที่โดคลัม (Doklam) ซึ่งมีพรมแดนติดกับภูฏาน (Bhutan) ในปี 2017 ต่อมาในปี 2020 การปะทะกันอย่างนองเลือดตามแนวชายแดนในกัลวาน (Galwan) ในภูมิภาคลาดักห์ (Ladakh) ของอินเดียทำให้ความสัมพันธ์เข้าสู่ภาวะตกต่ำ อินเดียได้ระงับวีซ่าท่องเที่ยวสำหรับพลเมืองจีนและตั้งข้อจำกัดต่อเทคโนโลยีจีน ห้ามจำหน่ายอุปกรณ์โทรคมนาคมที่ผลิตโดยหัวเว่ย เทคโนโลยีส์ (Huawei Technologies Co.) และบล็อกแอปวิดีโอ TikTok (TikTok) ของจีน เมื่อไม่นานมานี้ อินเดียได้ตรวจสอบการลงทุนขาเข้าของบริษัทจีนอย่างเข้มงวดขึ้น รวมถึงการปฏิเสธข้อเสนอการลงทุนมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ แยกกันจากค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีนอย่าง BYD Co. และ Great Wall Motor Co. เพื่อตั้งโรงงานในประเทศ ความตึงเครียดที่กลับมาใหม่นี้ยังผลักดันให้อินเดียสร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดขึ้นกับสหรัฐฯ ซึ่งการแข่งขันกับจีนก็ทวีความรุนแรงขึ้นเช่นกัน

ความสงสัยต่อจีนยังคงคุกรุ่นในระหว่างการปะทะกันช่วงสั้นๆ ของอินเดียกับปากีสถาน (Pakistan) ในปีนี้ ปากีสถานอ้างว่ามีการใช้เครื่องบินรบ J-10C ที่ผลิตในจีนเพื่อยิงเครื่องบินรบอินเดียตก 5 ลำในช่วงความขัดแย้ง อินเดียกล่าวว่าจีนยังได้ให้การสนับสนุนด้านการป้องกันทางอากาศและดาวเทียมแก่ศัตรูของตน นอกจากนี้ จีนยังระมัดระวังมากขึ้นต่อการที่อินเดียพยายามแย่งส่วนแบ่งตลาดการผลิต เนื่องจากปักกิ่งทำให้พนักงานและอุปกรณ์เฉพาะทางออกจากประเทศได้ยากขึ้น และพนักงานชาวจีนในอินเดียถูกเรียกตัวกลับบ้าน

แม้จะมีความขัดแย้งเหล่านี้ อินเดียและจีนก็มีความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่สำคัญ จีนเป็นคู่ค้าอันดับสองของอินเดียรองจากสหรัฐฯ เนื่องจากอินเดียมีความต้องการสินค้าอุปโภคบริโภคของจีนสูง ทั้งสองฝ่ายมีการค้าสินค้ามูลค่า 127 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อปีที่แล้ว แม้ว่าส่วนใหญ่คือ 109 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จะเป็นการส่งออกของจีนไปยังอินเดีย

อินเดียต้องการอะไรจากจีน?

ความทะเยอทะยานทางอุตสาหกรรมของอินเดียขึ้นอยู่กับการเข้าถึงเทคโนโลยีของจีนมากขึ้นเรื่อยๆ ตัวอย่างเช่น อินเดียนำเข้าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้าจากจีนเกือบ 48 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2024 ซึ่งเน้นย้ำว่าอินเดียพึ่งพาชิ้นส่วนจีนมากเพียงใดสำหรับการประกอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ตั้งแต่สมาร์ทโฟนไปจนถึงเครือข่ายโทรคมนาคม ในทำนองเดียวกัน อุตสาหกรรมยาที่น่าภาคภูมิใจของอินเดียก็มีการนำเข้าส่วนประกอบสำคัญของยาจากจีนเป็นส่วนใหญ่

อินเดียยังพึ่งพาจีนอย่างมากสำหรับแม่เหล็กแรร์เอิร์ธ (rare earth magnets) เพื่อบรรลุเป้าหมายที่ทะเยอทะยานในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) พลังงานหมุนเวียน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ข้อจำกัดของจีนในการส่งออกแม่เหล็กแรร์เอิร์ธ ซึ่งส่งผลกระทบต่ออินเดียมากกว่าประเทศผู้ผลิตอื่นๆ คุกคามที่จะทำให้ภาคส่วนยานยนต์ของอินเดียหยุดชะงัก

แต่ไม่ใช่แค่สินค้าและฮาร์ดแวร์เท่านั้นที่อินเดียต้องการจากจีน สำหรับความต้องการเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุด ตั้งแต่แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึงการจัดเก็บพลังงานสะอาด และความทะเยอทะยานที่จะสร้างโซลูชันพลังงานหมุนเวียนราคาถูกสำหรับประชากร 1.4 พันล้านคน อินเดียยังต้องการทักษะและความรู้ทางเทคโนโลยีของจีนด้วย

ในภาคส่วนเหล่านี้ที่ขาดความเชี่ยวชาญในท้องถิ่นและมีทางเลือกน้อย กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่บางแห่งของอินเดียกำลังสำรวจความร่วมมือกับบริษัทจีนอย่างเงียบๆ ตัวอย่างเช่น มหาเศรษฐีชาวอินเดียนายโกตัม อดานี (Gautam Adani) ได้เยือนจีนเพื่อพบกับผู้บริหารของ CATL ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก และได้มีการเจรจาเบื้องต้นกับ BYD ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเกี่ยวกับความร่วมมือในการผลิตแบตเตอรี่ที่เป็นไปได้ ขณะที่บริษัท JSW ของนายสัจจัน จินดัล (Sajjan Jindal) ได้ทำข้อตกลงกับ Chery Automobile Co. เพื่อจัดหาเทคโนโลยีและส่วนประกอบสำหรับการผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าของตนแล้ว

จีนต้องการอะไรจากอินเดีย?

กรุงปักกิ่งก็มีแรงจูงใจที่แข็งแกร่งในการรักษาความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับอินเดียเช่นกัน ด้วยการเติบโตภายในประเทศที่ชะลอตัว จีนมองว่าตลาดผู้บริโภคของอินเดียซึ่งขับเคลื่อนด้วยประชากรจำนวนมหาศาล เป็นหนึ่งในพรมแดนการขยายตัวที่เหลืออยู่เพียงไม่กี่แห่ง ในปี 2024 อินเดียนำเข้าและจำหน่ายสมาร์ทโฟนประมาณ 156 ล้านเครื่อง การยอมรับเทคโนโลยีดิจิทัลอย่างรวดเร็วนี้จึงเป็น “เหมืองทอง” สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์จีนอย่าง Xiaomi (Xiaomi), Vivo (Vivo) และ Oppo (Oppo) ซึ่งครองยอดขายในอินเดียอยู่แล้ว

อินเดียในฐานะตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก โดยมียานยนต์โดยสารจำหน่ายได้ประมาณ 4.3 ล้านคันในปี 2024 ก็เป็นอีกหนึ่งตลาดเป้าหมาย ผู้ผลิตรถยนต์จีน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BYD ได้ตั้งเป้าหมายการเติบโตนี้อย่างเปิดเผย โดยก่อนหน้านี้ได้ประกาศความทะเยอทะยานที่จะครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ของอินเดียได้ถึง 40%

นอกเหนือจากห่วงโซ่อุปทานแล้ว ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีนยังได้ทุ่มเงินหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้กับระบบนิเวศสตาร์ทอัพของอินเดีย บริษัทอย่างอาลีบาบา กรุ๊ป โฮลดิ้ง (Alibaba Group Holding Ltd.) และเทนเซ็นต์ โฮลดิ้งส์ (Tencent Holdings Ltd.) ได้ให้เงินทุนแก่สตาร์ทอัพยูนิคอร์น (unicorn) อย่าง Paytm (Paytm), Zomato (Zomato), Ola Electric (Ola Electric) และ Byju’s (Byju’s) โดยคาดหวังกับการเติบโตของเศรษฐกิจดิจิทัลและความต้องการของผู้บริโภคในอินเดีย

และเช่นเดียวกับที่บริษัทอินเดียเห็นประโยชน์ในการเป็นพันธมิตรกับบริษัทจีน บริษัทจีนก็เห็นประโยชน์ในการร่วมมือกับคู่ค้าชาวอินเดียเช่นกัน เนื่องจากพวกเขากำลังสำรวจภูมิประเทศด้านกฎระเบียบที่ซับซ้อนของอินเดียและแสวงหาการเข้าถึงหนึ่งในตลาดผู้บริโภคที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก

มีสัญญาณบ่งชี้ว่าความสัมพันธ์ระหว่างอินเดียและจีนกำลังดีขึ้นหรือไม่?

ความพยายามของทั้งสองประเทศในการฟื้นฟูความสัมพันธ์มีแรงผลักดันมากขึ้นในปีที่ผ่านมา โดยมีการแลกเปลี่ยนการเยือนระดับสูงระหว่างเจ้าหน้าที่ของทั้งสองฝ่าย และการติดต่อสื่อสารที่มากขึ้นโดยผู้บริหารธุรกิจ

เมื่อเดือนที่แล้ว นายสุพรหมณยัม ชัยศังกร (Subrahmanyam Jaishankar) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของอินเดียได้เยือนกรุงปักกิ่ง ซึ่งเป็นการเยือนครั้งแรกของเขานับตั้งแต่ปี 2020 และในเดือนสิงหาคมนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของจีนนายหวัง อี้ (Wang Yi) ได้เยือนกรุงนิวเดลีเป็นครั้งแรกในรอบสามปี เจ้าหน้าที่ทั้งสองต่างแสดงเจตนารมณ์ใหม่ของความร่วมมือระหว่างสองประเทศ

กรุงปักกิ่งได้ผ่อนคลายข้อจำกัดในการส่งออกยูเรียไปยังอินเดีย กรุงนิวเดลีได้กลับมาออกวีซ่าท่องเที่ยวสำหรับพลเมืองจีน และสายการบินในอินเดียก็ได้รับการขอให้เตรียมพร้อมสำหรับการกลับมาเปิดเที่ยวบินตรงระหว่างสองประเทศ ขณะเดียวกัน นายโมดีก็เตรียมเข้าร่วมการประชุมองค์การความร่วมมือเซี่ยงไฮ้ (Shanghai Cooperation Organization) ที่เมืองเทียนจิน (Tianjin) ในวันที่ 31 สิงหาคม ซึ่งคาดว่าเขาจะได้พบกับประธานาธิบดีจีนนายสี จิ้นผิง (Xi Jinping) หากการเยือนครั้งนี้เกิดขึ้นจริง ก็จะเป็นการเยือนจีนครั้งแรกของนายโมดีในรอบเจ็ดปี

แม้ว่าความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดขึ้นจะเกิดขึ้นก่อนการเริ่มต้นของรัฐบาลทรัมป์ชุดที่สอง แต่การคลี่คลายความตึงเครียดส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากท่าทีที่เปลี่ยนไปของสหรัฐฯ ต่ออินเดีย ในช่วงวาระแรกของการดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของทรัมป์ สหรัฐฯ มองอินเดียในฐานะพันธมิตรที่ใกล้ชิดในการต่อต้านจีน แต่ในครั้งนี้ ทรัมป์มีท่าทีที่แข็งกร้าวขึ้นต่ออินเดีย โดยใช้มาตรการภาษีที่สูง วิจารณ์อุปสรรคทางการค้า และโจมตีอินเดียที่ซื้อน้ำมันรัสเซียราคาถูก การเคลื่อนไหวเหล่านี้ทำให้อินเดียและจีนอยู่ในมุมที่คล้ายคลึงกันเมื่อต้องรับมือกับสงครามการค้าของทรัมป์

อินเดียและจีนจะฟื้นฟูความสัมพันธ์ได้อย่างเต็มที่หรือไม่?

มีเหตุผลที่น่าสงสัยว่าอินเดียและจีนจะเดินหน้าสู่การฟื้นฟูความสัมพันธ์อย่างเต็มที่ และมีสัญญาณเพียงเล็กน้อยที่บ่งชี้ว่าอินเดียมีแผนจะยกเลิกข้อจำกัดด้านเทคโนโลยีและข้อจำกัดการลงทุนอื่นๆ ที่มีต่อจีนในเร็วๆ นี้ ความทรงจำจากการปะทะกันตามแนวชายแดนในปี 2020 ยังคงสดใหม่สำหรับทั้งสองฝ่าย และข้อพิพาทชายแดนที่ทำให้เกิดการปะทะยังคงไม่ได้รับการแก้ไข

สำหรับอินเดีย ความลังเลนั้นชัดเจน: การพึ่งพาจีนมากเกินไปมีความเสี่ยงที่จะซ้ำรอยความเปราะบางในอดีต ห่วงโซ่อุปทานที่ตกอยู่ในภาวะช็อก ตั้งแต่ข้อจำกัดแรร์เอิร์ธไปจนถึงข้อจำกัดการส่งออกส่วนประกอบสำคัญ แสดงให้เห็นว่ากรุงปักกิ่งสามารถตัดการเข้าถึงได้ง่ายเพียงใด

สำหรับจีน ความเสี่ยงเป็นเชิงยุทธศาสตร์มากกว่า กรุงปักกิ่งรู้ดีว่าอินเดียกำลังอยู่บนเส้นทางการพัฒนาเดียวกับที่จีนเคยเดิน: การนำเข้าความรู้จากต่างประเทศเพื่อก้าวกระโดดสู่อุตสาหกรรมใหม่ ประวัติศาสตร์ดังกล่าวยิ่งทำให้ปักกิ่งระมัดระวังในการถ่ายโอนความเชี่ยวชาญมากเกินไป เนื่องจากอินเดียอาจกลายเป็นคู่แข่งโดยตรงในด้านเทคโนโลยีสีเขียว อิเล็กทรอนิกส์ และการขนส่งสะอาด

--

IMCT NEWS

ที่มา https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-08-20/why-india-and-china-need-each-other-and-how-trump-us-fit-in?utm_source=website&utm_medium=share&utm_campaign=copy

-------------------

อินเดียปักหมุดยุทธศาสตร์ BRICS 'ลงนามพันธมิตรยูเรเชีย–พัฒนา NSR–เสริมโลจิสติกส์ขั้วโลกเหนือ' ดันระบบรูปี-รูเบิล 90%

25-8-2025

   อินเดียหันพึ่ง BRICS เร่งลดพึ่งพาตลาดสหรัฐฯ ท่ามกลางวิกฤตภาษีใหม่

   นายสุพราห์มัณยัม ไจชังการ์ (Subrahmanyam Jaishankar) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศอินเดีย เดินทางเยือนกรุงมอสโก เข้าพบหารือกับนายเซอร์เกย์ ลาฟรอฟ (Sergey Lavrov) รัฐมนตรีการต่างประเทศรัสเซีย รวมถึงประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน (Vladimir Putin) ท่ามกลางความตึงเครียดด้านการค้ากับสหรัฐอเมริกา ภายหลังรัฐบาลวอชิงตันขู่จะขึ้นภาษีศุลกากรสินค้านำเข้าจากอินเดียเป็น 50% เพื่อตอบโต้การที่อินเดียยังคงซื้อน้ำมันจากรัสเซีย โดยมาตรการดังกล่าวมีกำหนดมีผลในวันที่ 27 สิงหาคมนี้ 

  ปัจจุบัน รัสเซียถือเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับ 4 ของอินเดีย ขณะที่อินเดียเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับ 2 ของรัสเซีย ทั้งสองประเทศอยู่ในกลุ่ม BRICS ร่วมกับบราซิล จีน และแอฟริกาใต้ โดยเมื่อไม่นานมานี้ บราซิลเองก็ตกเป็นเป้าการเก็บภาษี 50% จากสหรัฐฯเช่นกัน จึงหันมาพึ่ง BRICS ในการเบี่ยงเบนสินค้าเกษตร เช่น กาแฟ ไปยังตลาดใหม่ ซึ่งประสบความสำเร็จ อินเดียจึงใช้โอกาสนี้เร่งสร้าง “การหันเหสู่ BRICS” (India’s Pivot To BRICS) เพื่อปรับฐานการค้าจากตลาดสหรัฐฯที่ผันผวน มาสู่ตลาด BRICS ที่มีเสถียรภาพกว่า โดยเฉพาะรัสเซีย 

  นายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี (Narendra Modi) ยังได้กล่าวถึงประธานาธิบดีปูตินว่าเป็น “มิตร” ภายหลังการหารือทางโทรศัพท์ พร้อมส่งสัญญาณชัดเจนว่านิวเดลีต้องการปรับฐานพาณิชย์ไปยังตลาดใหม่ ในมอสโก นายไจชานการ์ย้ำถึงการลดอุปสรรคทางการค้าและมาตรการกีดกันทางการค้าที่ไม่ใช่ภาษี เพื่อขยายการค้ากับประเทศ BRICS แทนสหรัฐฯ โดยสหรัฐฯถือเป็นคู่ค้าสำคัญของอินเดียที่รับสินค้าส่งออกรวมกว่า 86.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ครอบคลุมสินค้าวิศวกรรม เพชร ยา เคมีภัณฑ์ และสิ่งทอ 

### อินเดีย–EAEU และข้อตกลงการค้าเสรี 

การค้าระหว่างอินเดียกับรัสเซียในปีงบประมาณ 2024-25 แตะระดับสูงสุด 68.7 พันล้านดอลลาร์ โดยอินเดียอยู่ระหว่างเจรจาข้อตกลงการค้าเสรีกับสหภาพเศรษฐกิจยูเรเชีย (Eurasian Economic Union: EAEU) ที่ประกอบด้วยรัสเซีย อาร์เมเนีย เบลารุส คาซัคสถาน และคีร์กีซสถาน ล่าสุด อินเดียเพิ่งลงนามในเอกสารกรอบข้อตกลงเบื้องต้นเมื่อ 20 สิงหาคมที่ผ่านมา 

นายลาฟรอฟระบุว่า อินเดียและรัสเซียตั้งเป้าขยายการค้ารวมเพิ่มอีกเกือบ 50% ใน 5 ปีข้างหน้า สู่ระดับ 100 พันล้านดอลลาร์ โดยอาศัยข้อตกลงการค้าเสรี EAEU เป็นกุญแจสำคัญ เช่น รัสเซียตกลงเปิดตลาดสินค้าเกษตรให้แก่เกษตรกรอินเดีย 

### กลไกการเงิน: รูปี–รูเบิล และการเชื่อมโยงระบบธนาคาร 

นายไจชานการ์กล่าวถึงแผนกระจายความร่วมมือทางการเงินด้วยการใช้สกุลเงินท้องถิ่น รูปี และรูเบิล ในการค้าทวิภาคี ซึ่งขณะนี้กว่า 90% ของการค้าระหว่างกันไม่พึ่งดอลลาร์สหรัฐแล้ว อินเดียและรัสเซียยังพัฒนาระบบเชื่อมโยงการชำระเงินระหว่างประเทศ โดยบูรณาการระบบบัตร RuPay ของอินเดีย และ Mir ของรัสเซีย เข้ากับเครือข่ายการโอนเงิน SPFS ของรัสเซีย เพื่อเป็นทางเลือกแทน SWIFT ที่รัสเซียถูกตัดออก ทั้งสองฝ่ายยังหารือการพัฒนาระบบ interbank messaging ใหม่เพื่อให้ธุรกรรมมีความมั่นคงมากขึ้น ขณะเดียวกัน ธนาคารสเบอร์แบงก์ (Sberbank) ของรัสเซียก็ได้รับอนุญาตเปิดดำเนินงานในอินเดียเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา 

### ความร่วมมือด้านพลังงานและโลจิสติกส์ 

รัสเซียและอินเดียยังผลักดันความร่วมมือด้านพลังงานและเส้นทางขนส่ง โดยนายเดนิส มานตูรอฟ (Denis Manturov) รองนายกรัฐมนตรีรัสเซียคนแรก เปิดเผยในที่ประชุมคณะกรรมาธิการร่วมด้านเศรษฐกิจและวิทยาศาสตร์ รัสเซีย–อินเดีย ว่าทั้งสองประเทศจะพัฒนาร่วมกันในเส้นทางขั้วโลกเหนือ (Northern Sea Route) และโครงการทางเดินคมนาคมนานาชาติเหนือ–ใต้ (International North-South Transport Corridor: INSTC) รวมถึงการต่อเรือทุกรุ่น เช่น เรือทุ่นน้ำแข็ง (Icebreaker) ที่อู่เรือในรัฐคุชราตของอินเดีย 

ด้านการลงทุนพลังงาน อินเดียอยู่ระหว่างเจรจาพัฒนาท่อก๊าซธรรมชาติ การขนส่ง LNG จากแหล่ง Yamal ในอาร์กติก ตลอดจนร่วมทุนสำรวจพลังงานนอกชายฝั่ง Cambay Basin ขณะที่บริษัทยักษ์ใหญ่อินเดีย Reliance Industries ลงนามสัญญากับ Rosneft ของรัสเซีย ครอบคลุมการกลั่นน้ำมันระยะเวลา 10 ปี อินเดียยังต้องการถ่านหินและพลังงานนิวเคลียร์เพิ่มเติมจากรัสเซีย โดยรัฐบาลอินเดียปฏิเสธคำขู่ของสหรัฐฯว่าเป็น “การกลั่นแกล้ง” 

### ความร่วมมือในภาคส่วนอื่น 

การค้าทวิภาคีเติบโตในหลายด้าน ทั้งปุ๋ย เกษตรกรรม (เพิ่มขึ้น 60% ในปีที่ผ่านมา) และการท่องเที่ยว รวมถึงด้านกลาโหม รัสเซียส่งมอบเรือฟริเกตใหม่ เครื่องบินขับไล่ Su-30MKI จำนวน 12 ลำ และ Su-57 รุ่นล่าสุดให้กองทัพอากาศอินเดีย พร้อมลงนามข้อตกลงด้านโลจิสติกส์ทางทหาร อีกทั้งยังขายเครื่องยนต์รถถังให้กองทัพบกอินเดีย รวมถึงจัดซ้อมรบทางเรือร่วมกันในอ่าวเบงกอล 

### การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานยูเรเชีย 

ทั้งสองฝ่ายเพิ่มการลงทุนขนาดใหญ่ในโครงสร้างพื้นฐานยูเรเชีย เช่น รถไฟความเร็วสูง โรงงานผลิตตู้โดยสาร และเครือข่ายศูนย์โลจิสติกส์ของ FESCO นอกจากนี้ การค้าอินเดีย–รัสเซียตามเส้นทาง INSTC เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อปีที่ผ่านมา ส่วนการขนส่งทางเรือเพิ่มขึ้น 30% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 

อินเดียยังเข้าร่วมกับรัสเซีย จีน อิหร่าน คาซัคสถาน และอุซเบกิสถาน ในการพัฒนา “Eurasian Commodities Exchange” เพื่อสร้างเสถียรภาพแก่ตลาดและสนับสนุนผู้ผลิต 

### “Pivot To BRICS”: การปรับฐานส่งออกของอินเดีย 

การหันพึ่ง BRICS ของอินเดียยังเน้นไปที่การหาตลาดใหม่ทดแทนสหรัฐฯในภาคการเกษตร สิ่งทอ และยา ซึ่งมีแรงงานกว่า 45 ล้านคน ขณะที่รัสเซีย–อินเดียมีศักยภาพร่วมมือในอุตสาหกรรมเพชร พลอย และโลหะ โดยล่าสุดบริษัท Rusal ของรัสเซียได้เข้าซื้อกิจการ Pioneer Industries ของอินเดีย มูลค่า 243 ล้านดอลลาร์ เพื่อผลิตอะลูมิเนียม หลังจากถูกออสเตรเลียปฏิเสธการขายวัตถุดิบ 

แม้ว่าประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) อาจยังไม่บังคับใช้มาตรการภาษีดังกล่าว แต่ภาคธุรกิจอินเดียมองว่าความเสียหายได้เกิดขึ้นแล้ว และรัฐบาลนิวเดลีไม่สามารถทนต่อความไม่แน่นอนของตลาดสหรัฐฯได้อีกต่อไป ทำให้อินเดียเริ่มสร้างสมดุลการค้ากับประเทศ BRICS อย่างจริงจัง ซึ่งรวมถึงการกระชับสัมพันธ์กับจีน ถือเป็นการสะท้อน “การเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ในยุคปัจจุบัน” 

----

IMCT NEWS

ที่มา https://russiaspivottoasia.com/india-pivots-to-brics-during-meetings-in-moscow/