ขอบคุณภาพจาก lta.gov.sg

10/9/2024

รายงานจาก BloombergNEF ซึ่งเป็นบริการวิจัยด้านพลังงานของ Bloomberg คาดการณ์ว่าสิงคโปร์จะมีสัดส่วนการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) มากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายในปี 2040 โดยคาดว่ารถยนต์โดยสารทั้งหมดร้อยละ 80 ที่นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปีนั้น ซึ่งเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในภูมิภาคที่อยู่ที่ร้อยละ 24

นอกจากนี้ก็ยังคาดว่า ไทยอยู่ในอันดับที่ 2 จะมีส่วนแบ่งร้อยละ 41 รองลงมาคือเวียดนาม (31%) อินโดนีเซีย (25%) มาเลเซีย (15%) และฟิลิปปินส์ (10%)

ตามข้อมูลของ BloombergNEF สิงคโปร์มีอัตราการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้สูงสุดใน 6 ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปีที่แล้ว (2023) โดยรถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนประมาณร้อยละ 19 ของรถยนต์ทั้งหมดที่ขายในประเทศ

ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2024 เพียงปีเดียว รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 32.1% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ตามข้อมูลจากสำนักงานการขนส่งทางบก

ตามรายงานของ BloombergNEF ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 26 ส.ค.ที่ผ่านมา (2024) อินเดียมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะหนาแน่นที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปี 2023 โดยมีสถานีชาร์จ 1 แห่งต่อรถยนต์ไฟฟ้า 3 คัน ในไทย มีสถานีชาร์จสาธารณะ 1 แห่งต่อรถยนต์ไฟฟ้า 16 คัน มาเลเซียมีสถานีชาร์จ 1 แห่งต่อรถยนต์ไฟฟ้า 38 คัน และอินโดนีเซียมีสถานีชาร์จ 1 แห่งต่อรถยนต์ไฟฟ้า 42 คัน ส่วนรายงานในปี 2024 เกี่ยวกับแนวโน้มของรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาค BloombergNEF กล่าวว่าราคาแบตเตอรี่ที่ลดลงถือเป็น “ปัจจัยสำคัญต่อการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้”

ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่อาจผันผวนขึ้นอยู่กับความพร้อมและต้นทุนของวัตถุดิบและส่วนประกอบอื่น ๆ เช่นเดียวกับปัจจัยด้านอุปสงค์และอุปทาน เนื่องจากแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่มีราคาแพงที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า

“ราคาแบตเตอรี่ที่ลดลงจะช่วยลดต้นทุนเบื้องต้นของยานพาหนะ... และทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินได้” ผู้ทำการวิจัยเกี่ยวกับการขนส่งที่สะอาดในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กล่าว พร้อมตั้งข้อสังเกตว่าอุปสรรคสำคัญต่อการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้คือ “การขาดแคลนรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถแข่งขันกับราคาเหล่านี้ (ของรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิล) ได้ รวมถึงยังให้ประสิทธิภาพตามต้องการอีกด้วย”

ในรายงานของ BloombergNEF คาดการณ์ว่าราคาแบตเตอรี่จะลดลงร้อยละ 17 ทุกครั้งที่จำนวนแบตเตอรี่ทั้งหมดในตลาดเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ส่วนระหว่างปี 2010 ถึง 2023 ราคาแบตเตอรี่ลดลง 90 เปอร์เซ็นต์

ในปี 2023 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารประจำปีในอาเซียนเพิ่มขึ้นสามเท่าเป็นปีที่สองติดต่อกัน ที่ขับเคลื่อนโดยนโยบายสนับสนุนและการเพิ่มขึ้นของผู้ผลิตรถยนต์จีนในภูมิภาค ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเงินอุดหนุนและการลดหย่อนภาษี ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีน เช่น BYD, Great Wall Motor และ GAC Aion มีโรงงานผลิตในไทย ซึ่งถือเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค โดยมียอดขายเพิ่มขึ้นมากกว่าสี่เท่าเป็น 86,383 คันในปี 2023

ในปี 2023 มีการขายรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารมากกว่า 153,500 คันในอาเซียน โดย 5,734 คันอยู่ในสิงคโปร์ ตัวเลขนี้รวมถึงรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินด้วย

รองศาสตราจารย์วอลเตอร์ ธีเซรา นักเศรษฐศาสตร์การขนส่งจากมหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์สิงคโปร์ ระบุว่า การคาดการณ์ที่ว่าสิงคโปร์จะมีสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับโดยสารมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายในปี 2040 นั้น “ไม่ใช่เรื่องแปลก”

“ตลาดรถยนต์ในสิงคโปร์ค่อนข้างแตกต่างจากตลาดของประเทศในภูมิภาค และมีปัจจัยหลายประการที่ทำให้การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างแพร่หลายมากขึ้น” รองศาสตราจารย์ธีเซรากล่าว

สำหรับเหตุผลหลักที่ทำให้มีการใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นในสิงคโปร์ก็คือระบบใบรับรองสิทธิ์ ซึ่งส่งเสริมให้เจ้าของรถส่งมอบรถของตนทุกๆ 10 ปี

ในทางกลับกัน ในประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่ในภูมิภาค เจ้าของรถมักจะเก็บรถไว้นานกว่า 10 ปี หรือขายออกไปในตลาดมือสองจนกว่ารถจะไม่คุ้มทุนในการใช้งานอีกต่อไป รองศาสตราจารย์ธีเซรากล่าว จากการเดินหน้าควบคู่ไปกับนโยบายที่สนับสนุนการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ เช่น จะไม่จดทะเบียนรถยนต์หรือแท็กซี่พลังงานดีเซลคันใหม่ในสิงคโปร์ตั้งแต่ปีหน้า (2025) จึงไม่น่าแปลกใจที่อัตราการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในสิงคโปร์จะสูงกว่าค่าเฉลี่ยในภูมิภาคมาก

รองศาสตราจารย์ธีเซรากล่าวว่า ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จยังเป็นอีกปัจจัยหนึ่ง แม้ว่าจะมี “ทั้งข้อดีและข้อเสีย” ก็ตาม

“สิงคโปร์เป็นประเทศที่มีขนาดค่อนข้างกะทัดรัด ไม่มีใครที่จะกังวลเรื่องระยะทางอย่างจริงจังในสิงคโปร์” รองศาสตราจารย์ธีเซรากล่าว โดยอ้างถึงความกลัวว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะหมดพลังงาน

ในทางกลับกัน คนส่วนใหญ่ “ต้องพึ่งพาเครื่องชาร์จที่ควบคุมและติดตั้งโดยคนอื่น ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุณอาศัยและโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบ” รองศาสตราจารย์ธีเซราระบุ เนื่องจาก “มีเพียงคนส่วนน้อยเท่านั้นที่จะสามารถติดตั้งเครื่องชาร์จในบ้านได้”

ในส่วนของการใช้ไฟฟ้าในรถโดยสารสาธารณะ รัฐบาลของทั้ง 6 ประเทศที่ได้รับการกล่าวถึงในรายงานของ BloombergNEF ได้กำหนดเป้าหมายการใช้รถโดยสารไฟฟ้า โดยไทยจะเป็นผู้นำในการใช้รถโดยสารไฟฟ้าในภูมิภาคในปี 2023

สำหรับระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ซึ่งเป็นบริษัทเดินรถของรัฐ มีแผนจะนำรถบัสไฟฟ้าจำนวน 3,390 คัน มาใช้งานภายในระยะเวลาที่ไม่กำหนด ส่วนผู้ประกอบการขนส่งเอกชนอย่างไทยสมายล์บัส ถือสิทธิ์ในการนำรถบัสไฟฟ้ามาให้บริการใน 123 เส้นทางในกรุงเทพมหานคร รวมถึงให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง

เมื่อปีที่ผ่านมา (2023) ไทยสมายล์บัสมีรถบัสไฟฟ้า 2,100 คันในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และมีแผนจะเพิ่มรถบัสไฟฟ้าอีก 1,000 คันในปีนี้ (2024)

ส่วนที่กรุงจาการ์ตา รัฐบาลอินโดนีเซียมีแผนจะเปลี่ยนรถโดยสารสาธารณะครึ่งหนึ่งให้เป็นไฟฟ้าภายในปี 2027

สิงคโปร์ก็มีเป้าหมายที่คล้ายกัน โดยมีแผนจะให้รถโดยสารสาธารณะครึ่งหนึ่งจากทั้งหมด 6,000 คันวิ่งด้วยไฟฟ้าภายในปี 2030 และรถโดยสารสาธารณะทั้งหมดวิ่งด้วยพลังงานสะอาดภายในปี 2040

ผู้ให้บริการรถโดยสารรายใหญ่ที่สุดของมาเลเซีย Rapid Bus ตั้งเป้าจะเปลี่ยนยานพาหนะของตนเป็นไฟฟ้า 30 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2030 ขณะที่เป้าหมายของสิงคโปร์คือให้ยานพาหนะทั้งหมดใช้พลังงานสะอาดภายในปี 2040

ตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป การจดทะเบียนรถยนต์และแท็กซี่ใหม่ทั้งหมดจะต้องเป็นรุ่นที่ใช้พลังงานสะอาด ภายใต้แผนสีเขียวของสิงคโปร์ จะมีจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 60,000 แห่งภายในปี 2030

IMCT News

ที่มา https://asianews.network/singapore-will-have-largest-share-of-passenger-evs-in-southeast-asia-by-2040-report/